马振球

作品数:6被引量:13H指数:2
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供职机构:北京全路通信信号研究设计院集团有限公司更多>>
发文主题:车载列车控制MVB总线校验码主控装置更多>>
发文领域:交通运输工程机械工程电子电信自动化与计算机技术更多>>
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一种高效可靠的MVB总线网关设计被引量:2
《铁路通信信号工程技术》2016年第5期24-27,共4页谢立国 马振球 
中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题项目(YK-2012K19)
不同的MVB总线物理层存在两方面的差异:ESD+和EMD波形的差异;单路A线和A/B冗余总线的差异。波形的差异会导致总线无法互联互通,单路和冗余总线的差异会导致B路冗余总线失效,降低整个通信系统的可靠性。对上述差异进行详细分析,设计并实...
关键词:MVB 列车控制 网关 总线冗余 
一种车载Profibus总线系统的实时性分析被引量:2
《铁路通信信号工程技术》2014年第5期4-7,共4页崔俊锋 马振球 
介绍列控车载系统的实时Profibus总线系统,结合Subset-056/057标准,对该总线系统的数据处理流程进行详细描述,指出其与标准Profibus数据处理流程的差异。结合这种差异性,对列控车载系统Profibus多主站系统的实时性进行详细分析,定量给...
关键词:PROFIBUS 列车控制 主站 实时性分析 
基于STM32的列车总线实时数据采集系统的设计
《铁路通信信号工程技术》2014年第2期1-4,18,共5页周英才 马振球 杨光伦 
为解决目前车载系统的维护工作量大、繁琐、效率低的现状,设计一个基于STM32单片机的便携式列车总线实时数据采集系统。该系统用于对MVB、PROFIBUS总线的通信过程进行实时数据采集,通过上位机软件对采集的数据进行解析,大大提高车载系...
关键词:STM32单片机 数据采集 MVB总线 PROFIBUS总线 
CTCS3-300T列控车载BTM设备抗骚扰技术研究被引量:7
《铁路通信信号工程技术》2014年第1期1-6,共6页高志辉 马振球 梁进宁 
铁道部科学研究计划(2012X014-A)
BTM单元是列控车载ATP系统中的关键设备,负责将地面应答器报文信息接收并解码后提供给ATP系统;目前CTCS3-300T列控车载设备BTM单元因动车组电磁环境骚扰问题造成其故障率较高。通过理论分析推出电磁骚扰主要来源,骚扰测量结果说明动车...
关键词:CTCS3-300T 车载设备 BTM 
列车控制系统中的FPGA/CPLD设计的安全考虑被引量:1
《铁路通信信号工程技术》2013年第S1期64-66,225,共4页杨春 杨光伦 马振球 王一民 
在列车控制系统中,FPGA/CPLD等可编程逻辑器件得到广泛应用。由于可编程器件设计同时具有软件设计和硬件设计的特点,如何保证安全性成为设计难点,所以在设计时必须采取控制系统故障和随机故障的方法,保证设计的安全性。分析可编程器件...
关键词:FPGA/CPLD 安全 故障 故障安全 应答器编码 
关于提高硬件电路设计质量和可靠性的一点思考被引量:1
《铁路通信信号工程技术》2013年第S1期115-118,共4页周英才 杨光伦 马振球 
从实践中总结几点提高硬件电路可靠性的设计经验。首先必须保证元器件的质量和可靠性。给出元器件选用的基本原则、元器件可靠性的定量估算方法以及整个硬件系统的失效率估算方法。其次给出提高硬件电路可靠性的几点建议,包括降额设计...
关键词:RAMS 质量 可靠性 失效率 
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