潘晓峰

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《MARPOL 73/78公约》附则Ⅳ实施对策被引量：1
《水运管理》2009年第12期21-24,共4页潘晓峰 
为提升我国海洋环境监管水平,树立我国航运大国形象,阐述《MARPOL 73/78公约》附则IV的生效背景及其生效后对我国的影响,分别从航运企业内部管理和海事行政机构的监督管理、港口生活污水接收装置和船用生活污水处理处置工艺等方面提出...
关键词：国际公约 船舶防污染 生活污水 海事管理 
《国际安全与环境无害化拆船公约(草案)》对我国的影响及对策
《水运管理》2009年第6期27-30,共4页潘晓峰 
阐述《国际安全与环境无害化拆船公约(草案)》(以下简称《拆船公约》)对我国拆船业及相关产业带来的影响,认为该公约的出台既为我国船舶工业及其相关产业发展带来契机,也对主管部门提出新的要求,提出我国应采取的对策:积极参与各类国际...
关键词：安全与环境无害化 拆船 绿色拆船 
《国际控制船舶有害防污底系统公约》生效后的对策被引量：2
《水运管理》2009年第4期22-25,共4页潘晓峰 
为保护海洋环境,配合《国际控制船舶有害防污底系统公约》的实施,通过对现行各类船舶防污物涂料的利弊分析,比照该公约的主要内容和规则要求,借鉴国外发达国家和地区对船舶防污底系统的措施和管理经验,论述我国加入该公约的必要性及其...
关键词：船舶 防污底系统 海洋环境 《AFS公约》 
疲劳因素——海上事故的主要原因被引量：2
《水运管理》2009年第1期36-39,共4页潘晓峰 
分析海上事故发生的主要因素——船员疲劳的成因和危害性,介绍IMO,ILO和其他组织机构对排除船员疲劳因素进行的研究工作和做法,提出我国必须建立一套合乎我国国情的方案和体制建议:(1)合理增加船舶配员;(2)有效安排船员作息时间;(3)合...
关键词：人为因素 疲劳因素 海上事故 
保护海洋环境--无害拆船(英文)被引量：1
《大连海事大学学报》2008年第S2期121-123,共3页潘晓峰 
拆船是船舶"生命"的最后一环。不论从可持续发展的角度还是经济利润方面来讲,无害拆船被认为是船舶资源回收再利用最环保的方式。然而,拆船过程中充斥着各种环境污染的风险,站在环保和可持续发展的立场,无害拆船是IMO、航运业甚至整个...
关键词：无害拆船 海洋环境保护 资源回收 
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