陈新波

作品数:25被引量:80H指数:5
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发文领域:金属学及工艺航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程更多>>
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某型飞机轮毂涡流检测缺陷信号识别方法
《无损检测》2013年第2期8-9,17,共3页张海兵 陈新波 
采用涡流方法检测某型飞机轮毂弧面时,信号判别困难。通过大量的轮毂涡流检测试验,找出了缺陷信号与干扰信号的微小区别。通过二元函数知识分析判断,可以把缺陷信号有效地识别出来。经试用,该方法能较为可靠地识别疲劳裂纹信号。
关键词:涡流检测 缺陷 轮毂 信号 
航空钛合金构件涡流检测工作频率的选取被引量:1
《无损检测》2011年第8期31-33,37,共4页陈新波 袁英民 孙宏岩 
用涡流放置式探头检测航空钛合金构件时,可把工件看成半无限大平面,用电磁场理论推导出特征频率的计算公式,按最大灵敏度原则计算出钛合金材料的工作频率选择范围。通过试验,给出了BT-22钛合金构件表面裂纹的工作频率,这为其他航空钛合...
关键词:航空钛合金构件 涡流检测 放置式探头 工作频率 
某型飞机空速管的超声表面波检测被引量:1
《无损检测》2011年第3期17-18,23,共3页陈新波 张海兵 
针对某型飞机空速管的形状与裂纹特点,特别是考虑了裂纹产生的特殊部位及工件形状对超声波传播的影响,提出了空速管原位表面波检测技术。根据空速管的特点,设计了专用的表面波探头,解决了某型飞机空速管无法原位探伤的难题,提高了飞行...
关键词:空速管 超声波检测 表面波 
某型飞机多层结构缺陷涡流检测的频率选取被引量:3
《无损检测》2011年第1期28-30,共3页孙金立 陈新波 
用低频涡流检测某型飞机的机翼壁板多层结构腐蚀时,工作频率的选择至关重要。制作了参考试件,模拟不同深度的腐蚀缺陷,通过试验找出了检测机翼壁板结构的最佳工作频率。实际检测证实该方法是可行的,这对于其它飞机多层结构检测具有一定...
关键词:飞机 多层结构 涡流检测 频率选择 
某型飞机轮舱支臂耳片裂纹的原位涡流探伤被引量:2
《无损探伤》2010年第4期37-38,共2页陈新波 孙金立 
针对某型飞机轮舱支臂耳片故障特点,在不分解的前提下,提出了原位涡流探伤技术,并确定了主要参数。解决了该型飞机轮舱支臂耳片无法原位探伤的问题,提高了飞行的安全可靠性。经应用证明,探伤效果良好。
关键词:支臂耳片 原位检测 涡流探伤 
飞机结构件早期损伤检测技术应用分析被引量:1
《铸造技术》2009年第5期666-667,共2页袁英民 陈新波 张海兵 
研究飞机结构件的早期损伤检测对于预防结构件断裂故障具有重要的意义。分析了目前常规检测方法和现有早期损伤诊断方法在早期损伤检测中应用的局限性,比较、论述了金属磁记忆检测技术在飞机结构件早期损伤检测中的优势和应用前景。
关键词:飞机结构件 早期损伤 磁记忆检测技术 
基于LabVIEW的航空电缆故障检测系统被引量:11
《计算机测量与控制》2009年第3期446-448,共3页程文 孙金立 张海兵 袁英民 陈新波 
航空电缆不同于普通电缆,包含很多根芯线,要快速修复断开的电缆较为复杂,为了自动检测出断开电缆的芯线连接关系,文章利用LabVIEW的软件开发平台设计、研制了航空电缆故障检测系统;该系统可完成数据库查询、数据分析、结果显示和存储,...
关键词:航空电缆 故障 LABVIEW 快速 检测 
某型直升机尾桨叶专用超声探头参数的确定
《科技信息》2008年第33期25-26,共2页陈新波 丁振国 孙金立 姜东宏 
为了检测某型直升机尾桨叶大梁的裂纹,需要设计专用横波探头。根据桨叶厚度以及裂纹的特点,认为横波探头设计的关键在于晶片的工作频率、晶片的入射角和晶片的尺寸的选取,由理论分析和实例说明了确定各个参数的方法,通过实际应用证明效...
关键词:尾桨叶大梁 横波探头 工作频率 入射角 晶片尺寸 
某型飞机襟翼滑轨连接螺栓超声检测中异常波分析被引量:1
《无损探伤》2007年第6期39-40,共2页张海兵 孙金立 袁英民 陈新波 樊向党 
利用波形转换原理,分析了螺栓超声检测中出现异常波的原因,得出了判断变形横波的依据。通过分析变形横波对检测结果的影响,采取了有效的措施,提高了检测的准确性。
关键词:襟翼 螺栓 超声检测 变形横波 
综合式无损检测系统的电磁兼容设计被引量:2
《无损检测》2007年第10期571-572,577,共3页陈新波 孙金立 袁英民 张海兵 
分析了集超声、涡流和声阻三种检测方法于一体的综合式无损检测系统的电磁干扰问题。从硬件和软件给出了抑制电磁干扰的方法,较好地解决了系统电磁兼容问题。
关键词:无损检测系统 电磁干扰 电磁兼容 
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