廖兴涛

作品数：4被引量：84H指数：4
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供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
发文主题：耐撞性优化设计代理模型仿真多目标优化更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《机械工程学报》《江苏大学学报（自然科学版）》《机械强度》《工程设计学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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基于代理模型的汽车乘员约束系统仿真设计被引量：11
《江苏大学学报（自然科学版）》2008年第4期293-296,共4页张维刚 刘晖 廖兴涛 
国家自然科学基金资助项目(60635020)
为在设计过程中有效减少轿车乘员约束系统的设计参数,并快速优化轿车乘员约束系统的安全保护性能,采用一阶线性响应表面模型和D-最优试验设计方法进行约束系统设计变量的筛选,对筛选后的变量应用Kriging代理模型和均匀试验设计方法进行...
关键词：代理模型 乘员约束系统 设计变量 仿真 
基于连续响应表面法的汽车结构耐撞性仿真优化被引量：5
《机械强度》2007年第6期941-945,共5页廖兴涛 李青 张维刚 
国家自然科学基金资助项目(10372029)~~
汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车工业重要的研究内容。耐撞性的优化涉及到材料与结构的众多参数,传统的设计、仿真及碰撞试验往往只能在一定程度上改善结构的碰撞性能,而无法达到限定条件下的最优状态。为解决汽车碰撞的优化...
关键词：连续响应表面法 耐撞性 设计优化 显式有限元 
基于逐步回归模型的汽车碰撞安全性多目标优化被引量：52
《机械工程学报》2007年第8期142-147,共6页张维刚 廖兴涛 钟志华 
国家自然科学基金重点资助项目(60635020)。
汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车工业的重要研究内容。面对传统优化方法难以找到汽车结构耐撞性问题多目标参数最优解的难题,在汽车结构碰撞安全性问题的研究中,结合试验设计、响应表面模型和有限元仿真程序提出一种基于逐步...
关键词：耐撞性 逐步回归 多目标优化 有限元 
响应表面法在薄壁构件耐撞性优化设计中的应用研究被引量：20
《工程设计学报》2006年第5期298-302,共5页廖兴涛 张维刚 李青 钟志华 
国家自然科学基金资助项目(10372029)
汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车工业重要的研究内容.耐撞性的优化涉及材料与结构的众多参数.传统的设计、碰撞仿真及试验往往只能在一定程度上改善结构的碰撞性能而无法达到限定条件下的最优状态.利用国际上近年来新发展起...
关键词：响应表面法 耐撞性 吸能优化 仿真 
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