李亮

作品数：17被引量：73H指数：6
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供职机构：长沙铁道学院土木建筑学院更多>>
发文主题：承载力极限承载力不等时距地基沉降临界荷载更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术更多>>
发文期刊：《铁道学报》《西部探矿工程》《路基工程》《铁道工程学报》更多>>
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层状地基中交通隧道地震反应分析被引量：9
《长沙铁道学院学报》2000年第4期15-19,共5页杨小礼 李亮 
铁道部科技开发计划!项目号 2 0 0 0 G0 50
采用有限元与无限元耦合方法讨论交通隧道在地震波作用下震动反应问题 ,并考虑地基土的非线性与层状性 .运用等效线性模型处理土的非线性 ,Newmark-β求解动态平衡方程 .通过实例计算 。
关键词：交通隧道 有限元与无限元耦合 动力非线性分析 
竖向荷载作用下粘弹性地基的单桩沉降被引量：1
《长沙铁道学院学报》2000年第3期9-13,共5页田管凤 邹文 李亮 
将流变理论引入桩基分析 ,采用 Merchant粘弹性模型来描述地基土体 ,并通过推广的李氏比拟法 ,推导出在竖向荷载作用下粘弹性地基中的单桩沉降计算公式 .理论分析和工程实例都表明 ,地基土体采用粘弹性模型比弹性模型更合理 ,更经济 ,...
关键词：流变理论 桩基分析 粘弹性模型 单桩沉降 
TBM破岩机理及刀圈改形技术研究被引量：11
《铁道学报》2000年第B05期8-10,共3页李亮 傅鹤林 
铁道部 TBM刀具攻关技术研究课题! (95G48B)
通过地应力对破岩影响的分析 ,对 TBM破岩机理进行了研究 ,着重考虑了岩石破裂角对破岩效果的影响。在刀圈荷载一定的条件下 ,为提高破岩效果可以针对不同的岩石采用不同的刀圈外形。结合秦岭隧道的工程实际 。
关键词：TBM 破岩机理 刀圈改形 岩石破裂角 铁路隧道 
软岩地基中基桩承载力分析
《西部探矿工程》2000年第5期26-27,共2页杨小礼 李亮 
讨论软岩地基中基桩极限承载力问题。在圆形荷载作用下 ,根据地基中任意一点的应力大小、以及桩顶的沉降量 ,求解基桩的极限荷载。同时根据试桩结果 ,对照理论计算 ,分析误差产生的原因。
关键词：极限承载力 破坏模式 有限元法 软岩地基 基桩 桩顶沉降量 
膨胀土结构分形特征研究被引量：9
《长沙铁道学院学报》2000年第1期1-5,共5页傅鹤林 李亮 李磊 
湖南省自然科学基金资助课题!( 98JJY2 0 4 0 )
:分析了膨胀土结构的分形行为 ,推导了膨胀土颗粒粒度的分维、颗粒质量的分形、孔隙分布的分维、孔隙表面分维计算公式 ,并结合实例进行验证 。
关键词：膨胀土结构 颗粒粒度 孔隙比 孔隙表面 路基稳定 
条形基础下纤维加筋土地基承载力的统一解
《长沙铁道学院学报》2000年第1期15-18,共4页杨小礼 李亮 杜思村 
在岩土问题分析中 ,一直采用莫尔 -库伦强度理论 ,该理论适用于单一材料 ,且不考虑中间主应力σ2 的影响 .本文运用统一强度理论求解纤维加筋土地基的承载力 ,推导出承载力表达式 ,同时结合实例检验 。
关键词：纤维加筋土 统一强度理论 临界荷载 
条形基础下纤维加筋土地基承载力初探被引量：4
《地下空间》2000年第1期58-60,共3页杨小礼 李亮 
在岩土问题分析中 ,一直采用莫尔—库伦强度理论 ,由于该理论适用于单一材料、且不考虑中间主应力︴2 的影响。
关键词：纤维加筋土 地基 承载力 统一强度理论 临界荷载 
利用灰色理论对地基沉降进行不等时距预测被引量：17
《探矿工程》2000年第2期4-5,共2页韩汝才 李亮 傅鹤林 
应用灰色理论 ,建立了不等时距的地基沉降预测GM ( 1 ,1 )模型 ,并可对结果进行修正。利用该模型对某 1 2层住宅地基沉降进行预测 ,预测结果精度高于常采用的双曲线模型推算结果。
关键词：不等时距 灰色模型 地基沉降 灰色理论 
岩体节理裂隙特征的分形研究被引量：6
《铁道学报》2000年第2期77-81,共5页李亮 傅鹤林 
铁道部科技专项经费资助项目 !(J97G0 1 3)
岩石的节理裂隙特征 ,包括其方位、形态、规模、间距、裂隙宽度、粗糙度、壁面强度等。本文利用自相似性原理 ,给出了节理裂隙的起伏度、粗糙度、张开度等的分形表达式。通过详细的工程地质调查得到的某一实际边坡的分析结果有力地支持...
关键词：节理裂隙 特征 分形研究 岩石 
软岩地基中基桩承载力分析被引量：3
《铁道工程学报》2000年第1期34-36,共3页杨小礼 李亮 
本文讨论软岩地基中基桩极限承载力问题。在圆形荷载作用下 ,根据地基中任意一点的应力大小 ,以及桩顶的沉降量 ,求解基桩的极限荷载。同时根据试桩结果 ,对照理论计算 。
关键词：极限承载力 破坏模式 有限元法 软岩地基 基桩 
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