李路

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贵州的“三下三上”
《中国公路》2008年第17期23-25,共3页王晨娟 李路 
贵州不沿江、不沿边、不沿海．是全国唯一没有平原支撑、高原山地和丘陵占93％的内陆山区省份．全省90%以上的综合客运量和80％以上的综合货运量依靠公路运输承担．特殊的自然地理条件和经济的不发达相互制约并牵制着贵州的发展，也凸...
关键词：贵州 自然地理条件 公路运输 相互制约 高原山地 交通发展 货运量 客运量 
他们创造了世界纪录——雪峰山隧道贵州建设者采访手记
《中国公路》2006年第24期92-93,共2页王晨娟 李路 
雪峰山隧道位于上海到瑞丽高速公路湖南邵阳至怀化路段之间．为双洞双车道隧道．全长6950米．工程总投资5亿人民币。是目前全国高速公路第三长隧道。贯通工期两年零一个月．贯通横向误差为零毫米（规范误差为300毫米）．高程误差仅7毫...
关键词：雪峰山隧道 世界纪录 贵州省 贯通误差 采访 高程误差 桥梁工程 高速公路 
源头活水清如许——贵州省理顺公路管理体制的做法与体会
《中国公路》2006年第9期130-132,共3页李路 王顺娟 
贵州公路管理体制曾历经“三下三上”的改革，无论是下放地方管理，还是收回省交通厅、公路局直管，目的都只有一个：即探索有利于贵州公路发展的道路。1993年12月第三次将全省9个地区公路养护总段成建制地划转各地州市直接管理，其目...
关键词：公路管理体制 贵州省 公路养护 地方管理 公路发展 公路事业 社会发展 交通厅 
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