谢涛

作品数：3被引量：19H指数：2
导出分析报告
供职机构：西南交通大学更多>>
发文主题：土体肋板式路基边坡挡土墙含水率更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程经济管理水利工程更多>>
发文期刊：《铁道学报》《岩土力学》更多>>
所获基金：国家重点基础研究发展计划铁道部科技基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-3
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
桩板墙支护下的高速铁路陡坡地基路堤变形演化特性被引量：10
《铁道学报》2020年第10期127-135,共9页谢涛 罗强 张良 连继峰 周成 
国家重点基础研究发展计划(2013CB036204)。
高速铁路对路基工后变形要求严格。以某陡坡地基桩板墙支护路堤为研究对象,基于针对桩体位移演化特性及路堤填土变形空间响应的900余天现场观测,构建了以限制桩前地基土横向应变为核心、检算点桩体位移为表征的桩板墙长期变形状态评价方...
关键词：高速铁路 陡坡地基 桩板墙支护路堤 长期变形状态 现场测试 
主动与被动状态下墙体侧向位移近似计算
《岩土力学》2018年第5期1682-1690,共9页谢涛 罗强 张良 连继峰 于曰明 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(No.2013CB036204);中国铁路总公司科技研究开发计划(No.2014G003-A)~~
极限状态下墙体侧向位移对土压力计算和支挡结构设计影响显著。根据Rankine变形体和Coulomb刚塑体模型,将墙后土体变形分别当作单剪和直剪试验中试样的剪切过程,以达到极限剪切变形(剪应变或单位长度剪切位移)作为进入主被动状态标准,...
关键词：主动与被动状态 墙体侧向位移 Rankine与Coulomb理论 土体极限剪切变形 单剪与直剪试验 
高速铁路小变形下陡坡地基路肩桩板墙力学响应被引量：9
《岩土力学》2018年第1期45-52,62,共9页谢涛 罗强 周成 张良 蒋良潍 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(No.2013CB036204);中国中铁股份有限公司科研重点项目(03-2010)~~
掌握高速铁路陡坡地基条件下路肩桩板墙力学特性是路堤侧向变形控制的关键。以贵广高速铁路某陡坡地基路肩桩板墙为试验工点,对墙背土压力、桩身内力与变形进行了900余天现场长期观测,讨论了墙后路堤分层填筑引起的墙土侧向变形形态差...
关键词：高速铁路 陡坡地基 路肩桩板墙 力学响应 现场测试 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部