于澎

作品数：3被引量：37H指数：2
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供职机构：长安大学公路学院更多>>
发文主题：车辙降解纤维沥青汽车尾气碎石封层更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《长安大学学报（自然科学版）》《交通运输工程学报》《山西建筑》更多>>
所获基金：陕西省自然科学基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目更多>>
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钢渣沥青混合料体积参数测定与水稳定性影响机理被引量：33
《交通运输工程学报》2018年第2期1-10,共10页高振鑫 申爱琴 翟超伟 郭寅川 于澎 
国家自然科学基金项目(51778061);陕西省自然科学基础研究计划项目(2017JQ5085)
通过浸渍试验测定了不同粒径钢渣集料的有效相对密度,提出了钢渣沥青混合料体积参数的确定方法,采用残留稳定度、冻融劈裂强度比与沥青膜厚度对不同钢渣掺量的沥青混合料水稳定性进行评价,借助X射线荧光光谱分析、扫描电镜试验和压汞试...
关键词：路面材料 钢渣沥青混合料 微观结构 体积参数 水稳定性 
谈沥青路面车辙的二维评价指标
《山西建筑》2013年第18期110-112,共3页于澎 韩雪艳 马强 
国家级大学生创业训练计划项目资助
基于对现有车辙评价指标的分析,提出引入车辙辙槽的坡度、宽度等指标,将车辙从一个只有深度的线形指标,扩展为一个既有深度又有宽度,同时还有斜率的平面指标,为公路的管理与维护提供了依据。
关键词：沥青路面 车辙 指标 评价 
轻质高效能木质沥青混合料的弹性降噪性能被引量：4
《长安大学学报（自然科学版）》2012年第4期21-24,50,共5页李蕊 李彦伟 石鑫 温永 裴建中 于澎 
交通运输部西部交通建设科技项目(2011319812020);陕西省自然科学基础研究计划重点项目(2010JZ009);教育部创新团队发展计划项目(IRT1050);中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011JC098)
为研究木质沥青混合料的性能优势,采用应力、应变、泊松比和比强度对木质沥青混合料与石质沥青混合料进行了力学性能比较;利用GB反弹系数和吸声系数,对木质沥青混合料和石质沥青混合料的弹性性能和降噪性能进行了比较。结果表明:木质沥...
关键词：道路工程 木质沥青混合料 力学性能 比强度 弹性性能 降噪性能 
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