周维

作品数：2被引量：24H指数：2
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供职机构：北京理工大学更多>>
发文主题：电动汽车能量管理车辆动力分配管理行驶工况更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《北京理工大学学报》《汽车工程》更多>>
所获基金：中央高校基本科研业务费专项资金北京市教委科技发展计划更多>>
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增程式电动车BL和CD-CS型最优能量管理策略比较研究被引量：12
《汽车工程》2016年第12期1407-1414,共8页周维 张承宁 李军求 
中央高校基本科研业务费;北京市教委科技发展基金(20120339234)资助
对增程式电动车两种典型能量管理策略下的最优控制效果进行了比较研究。通过构建新颖的控制模型和引入新型动态规划算法大大降低了最优能量管理问题的计算复杂度。不同工况和行驶距离下的仿真结果表明:1)混合(BL)型控制策略下最优SOC随...
关键词：增程式电动车 能量管理 最优SOC 比较研究 动态规划 
基于极小值原理的增程式电动车辆在线能量管理控制策略被引量：12
《北京理工大学学报》2015年第9期931-935,共5页张承宁 周维 李军求 王志福 
北京市教育科技发展基金资助项目(20120339234)
针对某増程式电动校车设计了一种基于极小值原理的在线能量管理控制策略,并分析了其能实现SOC维持控制的机理.基于Matlab/Simulink仿真环境和部件实验数据搭建了高保真度的前向仿真模型.仿真结果表明:该控制策略对不同的行驶工况具有很...
关键词：增程式电动车辆 能量管理 Pontryagin极小值原理 
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