郑东升

作品数：8被引量：25H指数：3
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供职机构：东北大学材料与冶金学院轧制技术及连轧自动化国家重点实验室更多>>
发文主题：显微组织热轧多相钢控轧控冷铌微合金钢控轧控冷工艺更多>>
发文领域：金属学及工艺一般工业技术更多>>
发文期刊：《东北大学学报（自然科学版）》《钢铁》《轧钢》《材料热处理学报》更多>>
所获基金：国家高技术研究发展计划“十一五”国家科技支撑计划国家科技支撑计划更多>>
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空冷弛豫对铌微合金化热轧多相钢组织性能的影响被引量：2
《钢铁》2011年第4期70-75,共6页郑东升 朱伏先 李艳梅 陈炳张 
"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAE03A08)
研究了铌微合金化试验钢控冷过程空冷弛豫温度对其组织和力学性能的影响,结合金相、电镜观察以及XRD技术分析了弛豫过程铁素体组织的演变、基体中的应变诱导析出行为以及组织中的残余奥氏体量变化。结果表明,轧后采用弛豫+超快冷的控冷...
关键词：铌微合金钢 热轧多相钢 弛豫 显微组织 力学性能 
空冷弛豫对铌微合金化热轧TRIP钢组织性能的影响被引量：4
《材料热处理学报》2011年第3期73-78,共6页郑东升 朱伏先 李艳梅 张明亚 
国家"十一五"科技支撑计划项目(2006BAE03A08)
通过热轧试验研究了轧后空冷弛豫时间对铌微合金化热轧TRIP中厚板组织和力学性能的影响,结合光学显微镜、扫描电镜、透射电镜及XRD分析了弛豫过程各组成相的尺寸、含量变化以及铁素体基体上的位错组态和微合金碳氮化物的析出行为。结果...
关键词：铌微合金钢 热轧TRIP钢 弛豫 显微组织 力学性能 
含Nb热轧多相钢板厚度方向显微组织的研究被引量：2
《轧钢》2010年第4期1-5,共5页郑东升 朱伏先 李艳梅 薛文颖 
十一五国家科技支撑计划项目(2006BAE03A08)
通过热轧实验研究了控轧控冷工艺和化学成分对两种含Nb微合金化钢厚度方向显微组织的影响。结果表明,从试样芯部到1/4厚度位置,再到表面层,铁素体晶粒和贝氏体束尺寸越来越小,相应位置处的铁素体量逐步增多,而M-A量则经历了先增加后减...
关键词：含Nb热轧多相钢 控轧控冷 厚度方向 显微组织 
含铌微合金化热轧多相钢的控轧控冷工艺被引量：3
《钢铁研究学报》2010年第8期41-44,共4页郑东升 朱伏先 李艳梅 
国家高技术研究发展计划(2001AA332020-01)
通过热轧试验研究了两阶段轧制+层流冷却、空冷、超快冷的TMCP工艺对高硅铌钢、高硅Nb-Ti钢、低硅Nb-Ti钢显微组织和力学性能的影响。结果表明,控轧控冷后的试验钢含有铁素体、贝氏体、马氏体以及少量残余奥氏体的混合组织。在控轧控冷...
关键词：铌微合金钢 热轧多相钢 控轧控冷工艺 
Nb-Ti微合金化热轧多相钢的组织和性能被引量：4
《东北大学学报（自然科学版）》2010年第6期803-807,共5页郑东升 朱伏先 张明亚 李艳梅 
"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAE03A08)
通过两阶段控轧和随后的三段冷却,获得了14mm厚的Nb-Ti微合金化热轧多相钢板.利用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜、X射线衍射(XRD)、电子背散射衍射(EBSD)和力学性能测试等手段对其组织和性能进行了研究.结果表明,试验钢的显微组织由...
关键词：NB-TI微合金钢 热轧多相钢 控轧控冷 显微组织 力学性能 
控轧温度区间对含Nb热轧多相钢组织和性能的影响
《东北大学学报（自然科学版）》2009年第12期1735-1738,共4页李艳梅 郑东升 朱伏先 
"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAE03A08)
以含Nb微合金化试验钢为研究对象,通过3个不同精轧温度区间的轧制+层流冷却、空冷、超快冷的TMCP工艺获得了含有铁素体、贝氏体、马氏体以及少量残余奥氏体的显微组织.分析了控轧温度区间对含Nb微合金化试验钢显微组织和力学性能的影响...
关键词：控轧温度区间 含Nb热轧多相钢 显微组织 力学性能 
含钒汽车大梁钢P510L连续冷却时的组织转变被引量：2
《东北大学学报（自然科学版）》2009年第5期665-668,共4页郑东升 朱伏先 李艳梅 刘勇 
国家高技术研究发展计划项目(2001AA332020-01)
用MMS-200热力模拟试验机研究了含钒汽车大梁钢P510L在连续冷却条件下的组织演变规律,采用热膨胀法结合金相法建立了P510L的静态CCT曲线和动态CCT曲线,分析了变形条件、冷却速度对P510L显微组织的影响.结果表明:奥氏体低温区的变形促进...
关键词：含钒钢 汽车大梁钢 连续冷却转变曲线 显微组织 变形 冷却速度 
控轧控冷工艺对汽车大梁板组织及冷弯性能的影响被引量：8
《中国冶金》2009年第5期17-20,共4页郑东升 朱伏先 李艳梅 刘勇 佘光夫 
国家高技术研究发展计划资助项目(2001AA332020-01)
在攀钢热轧板厂对汽车大梁板进行了控轧控冷试验,分析了终轧温度、轧后冷却方式以及卷取温度对汽车大梁板显微组织及冷弯性能的影响。结果表明:采用较低的终轧温度830℃、卷取温度600℃以及前段冷却的轧后冷却方式,汽车大梁板的铁素体...
关键词：控轧控冷 汽车大梁板 显微组织 冷弯性能 
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