李洋

作品数：1被引量：3H指数：1
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供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
发文主题：柴油机多脉冲喷射进气门热效率增压更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理更多>>
发文期刊：《燃烧科学与技术》更多>>
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基于多脉冲喷射、可变增压以及推迟进气门关闭定时技术的混合燃烧控制策略被引量：3
《燃烧科学与技术》2012年第4期331-337,共7页于文斌 刘斌 李洋 苏庆鹏 裴毅强 苏万华 
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2007CB210001)
针对重载柴油机实现高效清洁燃烧进行了燃烧控制策略的研究.实验在一台拥有高压共轨系统、废气再循环系统、可变增压系统以及推迟进气门关闭定时系统的单缸实验发动机上进行.实验结果表明,当平均指示压力低于1.1,MPa时可以采用高EGR率...
关键词：柴油机 燃烧控制策略 多脉冲喷射 排放 热效率 
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