左王申

作品数：1被引量：30H指数：1
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供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
发文主题：沉降特性沉降控制复合桩基高速铁路性状更多>>
发文领域：矿业工程更多>>
发文期刊：《岩土力学》更多>>
所获基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
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高速铁路沉降控制复合桩基的性状试验研究被引量：30
《岩土力学》2012年第9期2605-2612,共8页徐林荣 王宏贵 左王申 刘维正 
高铁联合基金重点项目(No.U1134207);国家自然科学基金(No.51078358);铁道部科技研究开发计划课题(No.2008G031-C)
基于沉降控制设计理念,无砟轨道京沪高速铁路地基处理采用筏板+垫层+疏桩的方法,形成复合桩基以实现有效减少工后沉降和充分利用地基承载力的优化加固方案。为探索该新方法沉降控制机制,选用CFG桩开展了复合桩基现场试验研究,对复合桩...
关键词：高速铁路 沉降控制复合桩基 现场试验 沉降特性 承载机制 
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