尹培林

作品数：5被引量：48H指数：4
导出分析报告
供职机构：中交四航工程研究院有限公司更多>>
发文主题：软土地区特性分析墙体变形地铁车站基坑地连墙更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊：《水运工程》《地下空间与工程学报》《现代隧道技术》更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-5
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
福州砂土地层土压平衡盾构隧道掘进参数和地表沉降特性分析被引量：8
《现代隧道技术》2019年第S02期379-385,共7页杜胜 钟俊辉 尹培林 
依托福州地铁2号线某砂土地层土压平衡盾构区间隧道工程,对隧道地表沉降进行监测,并采集盾构掘进过程中的施工参数。通过分析砂土地层的地表沉降数据和盾构掘进参数,得到以下结论:(1)砂土和粉质粘土中盾尾脱出后的地层损失沉降和固结沉...
关键词：福州地铁 土压平衡盾构 地表沉降 掘进参数 
福州软土地区土压平衡盾构隧道地表沉降特性分析被引量：11
《现代隧道技术》2019年第5期180-186,共7页钟俊辉 尹培林 刘俊 
文章依托福州软土地区地铁2号线某土压平衡盾构区间隧道,对盾构施工地表沉降监测数据和掘进参数进行分析,总结了地表沉降的特点。结合沉降实测值,给出了地面沉降修正双曲线预测公式的参数。分析结果表明:无论是福州软土地区土压平衡盾...
关键词：福州软土地区 土压平衡盾构隧道 地层损失沉降 固结沉降 PECK公式 双曲线模型参数取值 
福州软土地区地铁车站基坑墙体变形特性分析被引量：20
《地下空间与工程学报》2018年第S2期821-827,共7页钟俊辉 尹培林 滕超 王亚平 
文章依托福州地铁2号线软土地区鼓山车站基坑,统计分析基坑墙体测斜数据,得到基坑最大水平位移和对应深度的变化区间,分别为(0.06~0.29)%H和(0.67~1.22) H。分析标准段不同位置墙体变形和施工时间,发现时空效应对墙体变形影响很大。另外...
关键词：福州地铁 软土基坑 地连墙 变形特性 
真空联合堆载预压软基监测被引量：7
《水运工程》2015年第3期61-65,77,共6页尹培林 王新 
介绍真空堆载联合预压软基处理工程中常用的监测手段及监测方法。结合工程实例,综合运用表层沉降监测、孔隙水压力监测、分层沉降监测、地下水位观测等手段,控制施工加载期的加载速率和荷载维持时间,确保施工期的安全性,并通过量测数据...
关键词：真空联合堆载预压 软基处理 监测 
克里比深水港工程钢管桩桩端结构选型被引量：2
《水运工程》2015年第3期178-182,共5页王新 邱青长 尹培林 
针对克里比深水港工程码头后方轨道梁部分钢管桩无法沉桩至设计桩端持力层,承载力无法满足设计要求这一工程难题,提出通过优化桩端结构来提高钢管桩在硬黏土层中的承载力。对3种桩端结构进行了现场试验,并通过贯入度观测、打桩监控、高...
关键词：克里比深水港 钢管桩 桩端结构 承载力 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部