马健

作品数：8被引量：42H指数：4
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供职机构：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司更多>>
发文主题：盾构深基坑杭州地铁超大深基坑支护方案设计更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《工业建筑》《科技通报》《西部探矿工程》更多>>
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某地铁深基坑顺逆结合开挖变形性状的实测分析被引量：4
《施工技术》2017年第16期95-100,共6页杨鹭 李裘鹏 江建洪 马健 
国家自然科学基金项目(51308364)
目前对于软土地区采用顺逆结合法开挖的深基坑变形性状研究还较少。研究了杭州某34.5m深的地铁基坑在顺逆结合开挖方法下的变形性状,分析了基坑开挖对一倍开挖深度距离内邻近地铁隧道附近土体的影响。研究结果表明:(1)逆作板加强了围护...
关键词：地铁 深基坑 软土 顺逆结合法 变形性状 分析 
杭州地铁既有线受新线近距离斜下穿影响的变形特点分析被引量：1
《施工技术》2017年第5期102-108,共7页江建洪 马健 
教育部留学回国人员科研启动基金项目
地铁新线近距离斜下穿既有线路属于特级环境风险工程,虽然这方面已有一定的研究,但未见结合变化的施工参数等进行隧道动态变形的具体分析文献报道。杭州地铁4号线斜下穿既有1号线时,二者最小垂直净距仅2.1m,在软土地区无地层加固条件下...
关键词：地铁 盾构 近距离下穿 监测 变形控制 
盾构近距离多次下穿对既有隧道变形的影响被引量：13
《铁道建筑》2016年第4期64-67,71,共5页马健 李凤涛 袁飞飞 赵宇 
通过对杭州地铁4号线2次近距离下穿地铁1号线施工过程沉降监测数据的分析,探讨盾构施工对既有隧道变形的影响规律。结果表明:既有隧道变形与盾构掘进的相对位置密切相关;盾构小角度穿越时对既有隧道沉降影响较大;多次穿越同一既有隧道时...
关键词：盾构下穿 既有隧道 掘进参数 隧道监测 变形 
杭州地铁盾构施工中地表位移及变化规律研究被引量：9
《科技通报》2013年第9期197-201,共5页王立峰 祝江鸿 罗劲鸿 马健 
浙江省科技厅基金资助项目(No.2010C31061)
杭州地铁盾构施工多处在淤泥、淤泥质土等软土层中。在实测数据的基础上，分析了地铁盾构施工地表沉降在纵向和横向上的变化规律、沉降范围以及沉降槽宽度系数和最大沉降量与隧道埋深问的关系。分析结果表明，地表沉降根据沉降大小和盾...
关键词：盾构 地表沉降 沉降槽 
某地铁盾构二次穿越同一幢建筑物变形分析被引量：1
《建筑科学》2011年第7期96-98,共3页马健 
通过有限元数值模拟与实际监测数据的对比研究,结合两条盾构推进参数及注浆参数的不同比较,对某地铁两条盾构先后穿越同一栋建筑物的沉降变形控制做出了初步分析,为地铁盾构在同类地层穿越建筑物期间控制变形提供参考。
关键词：盾构 沉降控制 监测 
杭州地铁1号线工程文艮区间朝晖一区23幢自动化监测总结分析
《西部探矿工程》2011年第1期200-203,共4页马健 
杭州地铁1号线文艮盾构区间需穿越较多建筑年代集中在20世纪70年代末80年初基础薄弱、承受变形能力较差的多层建筑。对其中较为典型的朝晖一区23幢在盾构穿越期间对其变形所进行的实时自动化监测工作进行了总结分析。
关键词：自动化监测 盾构 软弱土层 沉降变形 差异变形 
某小区土钉墙典型失稳原因分析
《建筑科学》2010年第11期92-94,共3页马健 
挡墙工程是一个高风险工程,设计施工要有充分的风险意识。介绍了某市一建筑小区典型失稳土钉墙,现场勘查了其失稳特征,从失稳破坏过程中不良天气、施工质量、该处挡墙工程地质特殊性、设计选型等方面分析了挡墙失稳原因和机理。
关键词：挡墙 土钉墙 失稳 风险 设计选型 
超大深基坑支护方案设计及施工监测被引量：14
《工业建筑》2010年第9期97-100,共4页马健 
介绍江苏某超大深基坑工程的支护设计、施工和监测方案。由于基坑周边环境保护要求高,采用了信息化施工技术,对基坑开挖进行了全面的和全过程的监测,对基坑的实测数据作了初步分析。结果表明,该基坑的支护设计是成功的。
关键词：深基坑 支护方案设计 施工监测 
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