姬玉平

作品数：1被引量：4H指数：1
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供职机构：河北工业大学土木与交通学院更多>>
发文主题：RAP配合比设计道路工程高性能不均匀沉降更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《重庆交通大学学报（自然科学版）》更多>>
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高性能RAP料配合比设计被引量：4
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2017年第6期38-47,共10页宋金华 姬玉平 刘志蕾 张雪松 倪东绪 
对比分析了振动压实和重型击实成型方式下,级配RAP料物理、力学特性,研究表明使用振动压实的方法更能够代表实际的压实效果。采用粒子干涉理论对粗集料级配进行了优化,采用最大密度曲线理论Ⅰ法对细集料进行了优化,通过变化粗细集料比例...
关键词：道路工程 高性能RAP料 配合比设计 粒子干涉理论 最大密度曲线理论Ⅰ法 
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