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机翼上表面吹气动力增升简化模型被引量：3
《飞行力学》2018年第4期39-43,共5页赵国昌 邢仕廷 宋丽萍 叶小鸽 
中国民航大学蓝天学者研究基金资助(20162020)
利用安装在机翼上表面的发动机喷出的尾部高速气流增加机翼升力是一种有效的动力增升技术。不考虑流动分离的影响,建立从发动机尾喷口到襟翼前和沿襟翼偏折两部分流动的增升效果简化模型,根据伯努利方程和楔形流理论得到增升效果计算公...
关键词：上表面吹气 动力增升 简化模型 短距离起降 
机翼上表面喷流偏转被动控制实验研究
《实验流体力学》2021年第6期79-85,共7页汪军 张刘 李斌斌 赵垒 李昌 金熠 
中国空气动力研究与发展中心基础和前沿技术研究基金(FFTRF20171001)。
通过静态推力实验,研究了襟翼形状对机翼上表面喷流偏转的影响。在此基础上,通过涡流发生器对喷流偏转进行被动控制,研究了涡流发生器安装位置、安装角和涡流发生器高度对喷流偏转性能的影响。结果表明:喷流偏角在襟翼偏角为30°时达到...
关键词：喷流 上表面吹气 涡流发生器 控制实验 
基于螺旋襟翼的喷流偏转实验研究被引量：1
《实验流体力学》2021年第5期47-53,共7页汪军 赖庆仁 康洪铭 张刘 李斌斌 赵垒 金熠 
中国空气动力研究与发展中心基础和前沿技术研究基金(FFTRF20171001)。
基于阿基米德螺旋线理论,通过逐渐增大曲率半径的方法,设计了一种新型的流动控制襟翼——螺旋襟翼。研究了螺旋襟翼的起始半径、对齐半径等关键控制参数对上表面喷流偏转的影响规律,并与传统基本襟翼的控制效果进行了对比,对二者的控制...
关键词：螺旋襟翼 上表面吹气 喷流偏转 
翼身融合布局上表面吹气技术增升研究
《航空动力学报》2025年第1期269-284,共16页何萌 张刘 姜裕标 陈洪 
中国空气动力研究与发展中心基础和前沿技术研究基金(FFTRF20171001)。
针对翼身融合布局飞机翼上内埋发动机矩形喷口方案,提出了基于喷口修型的控制策略,采用雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程对翼身融合布局飞机流场进行数值模拟,分析了喷流落压比、襟翼偏角、襟翼前缘半径、喷口上偏襟翼及组合襟翼等参数...
关键词：翼身融合布局 上表面吹气 柯恩达效应 气动设计 动力增升 
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