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检索条件："关键词=信号设置依据 "
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基于通行效率的Y型合流车道信号设置依据研究被引量：1
《湘潭大学学报（自然科学版）》2022年第6期70-81,共12页刘怡 张惠玲 高继岗 张德凯 
重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201800727);山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室开放基金(2018TSSMC03)。
为了完善Y型合流车道交通信号灯设置依据,从通行效率角度出发,对合流车道交通流参数进行了提取,建立了Y型合流车道通行效率模型.在此基础上对模型参数与各入口道流量的相关关系进行分析,分别用多元线性回归模型与幂函数模型对通行效率...
关键词：Y型合流车道 信号设置依据 通行效率模型 临界流量 
基于状态判别的环形交叉口信号设置依据被引量：4
《华南理工大学学报（自然科学版）》2018年第9期92-98,共7页刘仲波 赵小辉 
国家自然科学基金资助项目(51408257);吉林省教育科学"十三五"规划课题(GH180866)~~
目前环形交叉口设置信号的依据和标准均是通过建立微观的交通模型所得到,复杂的模型标定和计算导致这些方法所得数据信息的可靠性差,并不适用于实际情况.为此,本研究直接利用环形交叉口实际采集的内、外环道车流车头时距及车头时距之差...
关键词：城市交通 信号设置依据 模糊C-均值聚类 环形交叉口 状态判别 
主支路交叉口设置信号的临界流量被引量：10
《西南交通大学学报》2009年第5期759-763,共5页王殿海 马东方 陈永恒 
十一五国家科技支撑计划重点项目(2006BAJ18B07);973国家重点基础研究发展计划项目(2006CB705505);863国家高技术研究发展计划项目(2007AA11Z209)
为寻求主支路交叉口设置信号的临界流量依据,以可插车间隙理论和排队论为基础,用概率分析法证明了将多股主路车流看作一股车流的可行性,建立了主支路交叉口的平均延误模型.从交通效率的角度出发,对比交叉口信号设置前后的平均延误时间,...
关键词：主支路 信号设置依据 延误 临界流量 临界间隙 
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