岷江下游龙溪口滩整治技术  

作　　者：李欢 何熙 冯楚杰 

机构地区：[1]四川省交通勘察设计研究院有限公司,四川成都610017

出　　处：《中国水运（下半月）》2022年第12期76-77,80,共3页

摘　　要：岷江干流龙溪口枢纽以下河段为天然航道,具有典型的山区河流特性。该段航道总长81km,具有滩险21处,平均4km就存在1处滩险,局部河段还存在多处滩险相互关联,形成较为复杂的滩群,此外多年来该段航道受无序采砂影响,航道条件持续恶化。其中龙溪口滩为该段航道中较为典型的滩段之一,受右岸龙溪河汇入影响,泥沙常年在航道内落淤出浅,形成溪口浅滩。在以往类似滩险方案研究过程中仅从改善航道不良流态、增强航槽稳定性以及考虑消滩水力指标出发,而未能考虑方案布置与船舶航迹线的适应性问题。因此,本次研究在上述因素基础上,结合整治方案与船舶航迹线的适应性问题对该滩方案提出优化,为类似滩险整治提供借鉴。

关 键 词：山区河流 碍航特性 整治水位 船舶航迹线 数学模型 

分 类 号：U617.3[交通运输工程—船舶及航道工程]