基于盲源分离车辆信号分离的理论与试验研究  

作　　者：左小晗[1] 王天宇 柴晓晖 李章超 李明益 

机构地区：[1]合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥230009

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第3期18-23,共6页

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助(JZ2021HGQA0247)。

摘　　要：盲源分离技术是最近几十年发展起来的一个研究领域,其应用范围非常广泛,具有很高的工程应用价值。本文以桥梁结构在多车辆荷载激励条件下产生的动态响应为依据,基于盲源分离技术,建立多车辆动态称重系统混合应变信号模型,提出混合信号盲源分离的方法与步骤,以解决多车辆桥梁动态称重识别问题。将多车混合信号分离成单车信号的盲源分离方法,本文通过实验进行验证,结果表明该方法可以有效地分离多车混合应变信号,从而将多车混合信号问题转换为单车信号问题,为解决多车辆桥梁动态称重识别提供了一定的参考价值。

关 键 词：盲源分离 动态称重 应变信号 实验研究 

分 类 号：TN911.7[电子电信—通信与信息系统]