高填方路堤施工对临近磁浮工程桥梁的影响  

作　　者：王红伟 王晓妮 申永江[2] 

机构地区：[1]武汉建筑材料工业设计研究院有限公司,湖北武汉430070 [2]中南大学土木工程学院,湖南长沙410075

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第6期143-146,共4页

基　　金：湖南省自然科学基金(2020JJ4723)。

摘　　要：中低速磁悬浮铁路开始在一些城市开通运营。由于城市空间的限制,不可避免会有市政工程临近磁悬浮铁路进行建设,目前关于临近施工对磁浮工程影响的研究还比较少。针对某市政道路临近既有磁浮工程填方施工开展研究,采用数值模拟分析方法研究了不同路堤填筑施工方式以及压路机械对磁浮工程桥梁的影响。研究发现,单侧路堤的填筑会导致磁浮工程桥梁墩台产生较大的侧向变形和不均匀沉降,极限情况下会导致磁浮工程轨道梁梁端水平折角超限;两侧同时进行路堤的填筑,当填筑到设计高度时将导致相邻磁浮桥梁墩台的沉降差超过5mm;压路机械对磁浮桥梁的影响较小。因此,建议路堤填筑施工时应两侧同时施工,并采用泡沫混凝土代替普通填料。

关 键 词：填方路堤 磁浮工程 桥梁 沉降变形 

分 类 号：G632[文化科学—教育学]