高速铁路桥梁系统动力响应及稳定性分析  

作　　者：郭攀峰 

机构地区：[1]中铁二十三局集团有限公司北京国际建设工程分公司,四川 成都 611130

出　　处：《中国科技期刊数据库 工业A》2024年第8期171-174,共4页

摘　　要：本文通过建立高速铁路桥梁的动力响应计算模型,分析由列车速度、运行负荷以及路基特性等因素影响下的响应特性及其稳定性。在对应条件下,发现列车速度会产生显著的影响,当列车速度接近或达到桥梁的第一阶固有频率时,桥梁会出现共振现象,严重影响高铁的运行安全与稳定。同时,运行负荷和路基特性对桥梁的影响也不容忽视。进一步地,本文基于以上结果提出安全优化部署方案:如降低列车运行速度、提高桥梁的固有频率以及强化桥基结构等,以保证桥梁系统在高铁运行中的稳定性,并增强整个高铁系统的安全性。此项研究对于我国高速铁行业的长远安全运营具有重要参考价值。

关 键 词：高速铁路桥梁 动力响应 稳定性分析 列车速度 安全优化部署方案 

分 类 号：U455[建筑科学—桥梁与隧道工程]