列车速度

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点式后备模式下站间信号设备布置方案研究
《铁道通信信号》2025年第3期72-77,共6页郭云鹏 
点式后备模式是城市轨道交通线路常用的降级运行模式。为降低项目成本,在满足列车运行间隔要求的前提下,研究点式后备模式下站间信号设备布置方案。基于列车速度控制模型,结合能量守恒及动力学原理,绘制站间列车速度曲线,推导出点式后...
关键词：点式后备模式 站间信号设备 列车速度控制模型 运行间隔 站间距阈值 
列车速度对寒区隧道保温防融长度的影响研究
《中外公路》2025年第1期196-203,共8页黄华南 陈勇 王一博 吴亚平 
国家科技支撑计划项目(编号:2014BAG05B00,2014BAG05B05)。
为了研究列车速度对寒区隧道围岩保温防融措施的影响,首先要分析温度场的情况。该文以昆仑山寒区隧道工程为背景,综合考虑了外界大气温度、不同车速引起的活塞风效应及行车阻力对隧道内温度场分布的影响。然后运用热流固耦合技术建立包...
关键词：寒区隧道 活塞风 温度场 设防长度 列车速度 
基于T-S型模糊推理软切换的列车速度复合控制方法
《铁路计算机应用》2025年第1期9-14,共6页董红生 史永伟 董煜 
甘肃省高等学校创新基金项目(2022B-247)。
列车速度控制是列车自动运行(ATO,Automatic Train Operation)系统的核心,研究有效的列车速度控制算法对于提高列车调速性能具有重要作用。为此,文章提出基于T-S型模糊推理软切换的列车速度复合控制方法:将模糊控制和增益自调整单神经元...
关键词：列车自动运行(ATO)系统 调速控制 增益自调整单神经元 T-S型模糊推理软切换 
基于实车测试的不同列车速度下隧道气动效应及变化规律
《中国铁道科学》2024年第6期158-167,共10页王辰 马伟斌 韩嘉强 程爱君 杨旭 李山朵 高红杰 方雨菲 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2023T011-A(JB));中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发计划项目(2021YJ177)。
选取2条长度在2000 m以内的全尺寸隧道,在180~385 km·h^(-1)速度区间内开展多组实车测试,并分析隧道壁面气动压力、附属设施气动压力、列车活塞风速及洞口微气压波的时变规律。结果表明:列车以385 km·h^(-1)的峰值速度通过隧道时,洞...
关键词：隧道气动效应 列车速度 气动压力 微气压波 实车测试 
地震-高铁荷载共同作用下桩网复合路基震动特性
《地震工程学报》2024年第6期1279-1290,共12页高广运 吕明杰 耿建龙 史文杰 陈少杰 
国家自然科学基金(42277130;51978510)。
为研究地震和高铁荷载共同作用下桩网复合路基震动特性,建立地震和高铁荷载共同作用下轨道-路堤-桩网复合路基震动的三维有限元分析模型,研究地震荷载类型和列车车速对桩网复合路基震动加速度和位移的影响规律,提出不同地震荷载下的列...
关键词：高速铁路 地震荷载 桩网复合路基 列车速度 震动响应 
基于超局部模型的列车速度位移跟踪控制研究
《现代城市轨道交通》2024年第10期56-60,共5页吕泽军 
列车自动驾驶对目标速度位移的跟踪控制精度要求较高,但现有列车速度位移跟踪控制方法大多采用单质点或多质点模型,该模式存在高度依赖模型精度、抗干扰能力较差等问题,文章提出一种新的列车速度位移跟踪控制方法。与现有方法不同,该方...
关键词：城市轨道交通 超局部模型 动态面控制 速度位移跟踪 
城轨信号系统雨雪模式列车速度防护设计方案研究
《铁道通信信号》2024年第10期74-79,共6页王恒 何浩洋 杨莹莹 
江苏省科技成果转化项目(BA2022013)。
结合城轨信号系统速度防护和自动驾驶的设计原理,对列车速度防护曲线计算进行分析;针对安全制动模型中制动阶段的电空制动转化过程,提出电空制动计算模型;结合ATP、ATO子系统速度控制过程,重点针对雨雪天气列车极易发生的打滑现象,设计...
关键词：城市轨道交通 速度防护 雨雪模式 安全制动模型 可保证紧急制动率 列车打滑 
高速铁路桥梁系统动力响应及稳定性分析
《中国科技期刊数据库 工业A》2024年第8期171-174,共4页郭攀峰 
本文通过建立高速铁路桥梁的动力响应计算模型,分析由列车速度、运行负荷以及路基特性等因素影响下的响应特性及其稳定性。在对应条件下,发现列车速度会产生显著的影响,当列车速度接近或达到桥梁的第一阶固有频率时,桥梁会出现共振现象...
关键词：高速铁路桥梁 动力响应 稳定性分析 列车速度 安全优化部署方案 
列车以最高时速80~140 km/h通过不同长度隧道时车厢内舒适度研究
《暖通空调》2024年第S01期294-297,共4页范乐乐 篮杰 于兴国 闫江涛 袁世杰 
国家重点研发计划资助项目(编号:2019YFC0605105)
随着国内大型城市的不断外扩,对轨道交通列车速度提出了更高的要求,隧道内压力及压力变化对人员的舒适性影响逐渐暴露出来。为保证乘客及司机的健康、舒适,本文针对隧道内列车中的压力变化等问题,建立了物理模型,设置了不同研究工况,通...
关键词：轨道交通 区间隧道 压力变化 列车速度 仿真模拟 舒适度 
基于精准停车及节能优化的列车速度跟随控制被引量：1
《城市轨道交通研究》2024年第6期215-220,共6页彭云龙 康元磊 于逸尘 李杰 
[目的]列车自动运行系统可以通过控制列车各执行机构实现列车的自主行驶,对节约轨道交通系统的运行成本、提高列车运行安全保障极为重要。针对单一控制方法在列车自动运行速度跟随控制过程中停车准确性较低,未能兼顾能耗优化等问题,提...
关键词：城市轨道交通 列车自动运行 模糊自适应控制 速度跟随控制 精准停车 节能优化 
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