微气压波

作品数：72被引量：274H指数：12
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高速列车隧道内初始压缩波传播特性及出口微气压波影响因素研究
《力学研究》2025年第1期21-32,共12页毛剑 
本文采用一维可压缩非定常不等熵流动模型改进的广义黎曼变量特征线法,系统研究不同速度,不同列车头型以及不同缓冲结构下形成的初始压缩波在不同长度隧道内的传播演化特性,并根据基于线性声学理论建立的辐射空间立体角模型分析初始压...
关键词：初始压缩波传播 一维特征线法 微气压波 空间立体角 
高速铁路长大隧道音爆现象及缓解措施分析
《铁路技术创新》2024年第6期1-9,共9页董武 马伟斌 韩嘉强 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(J2023G001)。
针对高速铁路隧道音爆现象,采用文献调研的方法,梳理国内外高速铁路隧道音爆典型案例。基于已开展的实车测试试验及仿真模拟研究,分析音爆现象成因、噪声基本特点以及不同缓解措施和效果。结果表明:音爆现象主要发生在长度大于5 km、采...
关键词：高速铁路 长大隧道 音爆 压缩波 微气压波 噪声 
基于实车测试的不同列车速度下隧道气动效应及变化规律
《中国铁道科学》2024年第6期158-167,共10页王辰 马伟斌 韩嘉强 程爱君 杨旭 李山朵 高红杰 方雨菲 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2023T011-A(JB));中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发计划项目(2021YJ177)。
选取2条长度在2000 m以内的全尺寸隧道,在180~385 km·h^(-1)速度区间内开展多组实车测试,并分析隧道壁面气动压力、附属设施气动压力、列车活塞风速及洞口微气压波的时变规律。结果表明:列车以385 km·h^(-1)的峰值速度通过隧道时,洞...
关键词：隧道气动效应 列车速度 气动压力 微气压波 实车测试 
泄压孔参数对全封闭声屏障微气压波缓解效果的影响被引量：1
《中国铁路》2024年第11期28-36,共9页艾宗良 蔡陈之 詹晏辉 李晏良 刘昊天 
国家自然科学基金项目(52378546);湖南省自然基金资助项目(2024JJ4065);中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2023-重点-06)
高速铁路全封闭声屏障微气压波可能造成噪声、乘客乘坐不适和屏障结构损伤等问题,为降低微气压波的不利影响,采用数值模拟方法,通过与隧道现场实测数据对比,验证模拟结果的可靠性。基于列车速度400 km/h下无泄压孔全封闭声屏障微气压波...
关键词：400 km/h高速铁路 全封闭声屏障 微气压波 泄压孔 数值模拟 参数化分析 
400 km/h高铁隧道出入口缓解微气压波综合效果分析
《隧道建设（中英文）》2024年第7期1422-1430,共9页王英学 刘恒源 金相海 孙浩程 章伟华 方雨菲 马伟斌 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2021G053);国家自然科学基金资助项目(51778539)。
为准确预测高速铁路隧道出口微气压波幅值,以三维、非定常、可压缩流动理论为基础,利用Fluent软件模拟时速400 km的列车驶入100 m2端墙式双线隧道时,分析列车在不同入口侧部开口缓冲结构、出口侧部开口缓冲结构及出口仰坡斜率下对出口...
关键词：高速铁路隧道 缓冲结构 辐射立体角 微气压波 缓解效率 
高速列车通过不同隧道衬砌结构时气动效应特性研究被引量：2
《隧道建设（中英文）》2024年第7期1440-1453,共14页李飞龙 姜昌山 余虔 韩进宝 张合青 骆建军 王锦华 
国家自然科学基金项目(51878038);北京市博士后工作经费资助项目(2024-136);云南省科技厅重点研发计划(41903366);民航机场规划设计研究总院有限公司科研项目(mhzyky-2022-20)。
为研究隧道衬砌结构上的气动压力时空特征和不同影响因素下气动效应的变化规律,基于滑移网格技术、有限体积法理论以及非定常、黏性、可压缩性N-S方程和RNG湍流方程,建立精细化的隧道-列车流固耦合数值计算模型,通过动模型试验验证数值...
关键词：高速列车 模筑衬砌隧道 盾构隧道 数值模拟 气动压力峰值 微气压波 
高速铁路长大隧道音爆现象及斜井辅助泄压缓解效果研究被引量：1
《中国铁道科学》2024年第3期87-96,共10页韩嘉强 马伟斌 程爱君 王辰 高龙 杨旭 张桐 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(J2023G001)。
随着高速铁路隧道运营速度不断增大,隧道空气动力学问题日益凸显。为此,首先调研整理国内外典型高速铁路隧道音爆案例,并在国内某隧道开展一系列实车测试试验,分析200,250和300 km·h^(-1)3个典型速度条件下隧道内初始压缩波压力梯度与...
关键词：高速铁路隧道 音爆 实车测试 压力梯度 微气压波 缓解效果 
升力翼对高速列车通过隧道时气动效应的影响
《中南大学学报（自然科学版）》2024年第5期1702-1712,共11页王田天 黄大飞 王钰 王军彦 施方成 朱彦 张雷 
国家重点研发计划项目(2020YFA0710903-C);国家自然科学基金资助项目(52322215,52388102,52078199);中国国家铁路集团有限公司项目(P2021J036)。
在高速列车上安装升力翼可以为高速列车提供升力,降低列车对轨道的压力,从而有效减少轮轨磨损,但安装升力翼对列车在隧道内行驶时的气动性能产生较大影响,为此,基于三维非定常可压缩RNG k−ε两方程湍流模型,对升力翼列车通过隧道时的气...
关键词：升力翼 高速列车 隧道 压力 微气压波 阻塞比 
400 km/h高铁隧道联通式缓冲结构对微气压波的影响被引量：1
《中南大学学报（自然科学版）》2024年第4期1618-1630,共13页王田天 冯朝阳 陆意斌 龚彦峰 刘奥 周俊超 施方成 王军彦 
国家重点研发计划项目(2020YFA0710903-C);国家自然科学基金资助项目(52078199);中国国家铁路集团有限公司项目(P2021J036)。
随着高速列车运行速度的提升,隧道口微气压波幅值剧增,强烈的爆破噪声同时影响着周边环境和附近居民的正常生活。本文研究由平行导坑与横通道组成的联通式缓冲结构对400 km/h高铁隧道微气压波的缓解作用。首先,进行400 km/h动模型试验,...
关键词：高速列车 微气压波 联通式结构 平行导坑 
高速铁路隧道洞口微气压波计算模型的修正
《铁道建筑》2024年第4期76-78,共3页方雨菲 马伟斌 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2021G053)。
隧道洞口微气压波随列车运行速度提高显著提升,可能影响周围建筑及居民。隧道洞口微气压波与隧道内压力波首波压力梯度密切相关。根据实车测试数据,分析隧道内不同位置压力梯度,修正了辐射立体角模型(Radiation Solid Angle Model,RSA)...
关键词：铁路隧道 隧道气动效应 试验研究 理论分析 空间立体角 压力梯度 气动荷载 微气压波 
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