钢混组合梁自锚式悬索桥减震分析  

作　　者：段建成 陈慧 余晋豪 陈水生[2] 

机构地区：[1]江西正德工程检测有限公司,江西南昌330200 [2]华东交通大学土木建筑学院,江西南昌330013

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第9期0024-0030,共7页

摘　　要：大城市的桥梁中,由于钢混组合梁自锚式悬索桥独特的受力特性,它在遭遇地震时可能产生的后果远比其它类型桥梁更为严重。为了研究其主塔处横桥向的合理约束体系,分别在横向自由、横向约束、挡块约束及阻尼器墩约束4种约束体系下进行时程分析,研究钢混组合梁自锚式悬索桥在不同横向约束体系下的地震响应特点,针对横向约束、横向挡块和横向阻尼器减震体系分析不同参数对减震性能的影响并确定最优的减震措施。结果表明:采用横向约束和横向挡块能有效减小横向位移但无法同时减小内力响应;采用横向阻尼器可以有效减小各横向地震响应,阻尼器是最优的减震措施。

关 键 词：自锚式悬索桥 地震激励 动力特性 时程分析 减震优化 

分 类 号：U445[建筑科学—桥梁与隧道工程]