甲醇/二甲醚双燃料发动机全负荷范围优化策略的研究  

Optimal Strategy for Methanol/DME Dual-Fuel Engine Over Whole Load Ranges

作　　者：陈征[1] 尧命发[1] 郑尊清[1] 张全长[1] 

机构地区：[1]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

出　　处：《内燃机学报》2008年第6期493-498,共6页Transactions of Csice

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50376046);国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209201)

摘　　要：在不同燃烧方式研究的基础上,提出了甲醇/二甲醚(DME)双燃料发动机在全负荷范围内实现高效清洁燃烧的优化策略。即在低负荷工况,采用单一DME加大比例废气再循环(EGR)的HCCI(HomogeneousCharge Compression Ignition)燃烧以获得相对高的热效率;在中高负荷工况,采用甲醇/二甲醚双燃料HCCI燃烧方式实现高效低NOx排放的清洁燃烧;在大负荷工况,采用甲醇晚喷实现DME气道喷射与甲醇缸内直喷复合燃烧方式以保证高的功率输出。Based on the study of several combustion modes,this paper presents an optimal strategy for the methanol/DME dual-fuel engine over the whole load ranges.At the low load,pure DME HCCI combustion with high EGR rate needs to be adopted to attain relatively high thermal efficiency.At the intermediate loads,HCCI combustion of methanol/DME dual-fuel mode can achieve the clean combustion with high efficiency and low NOx emissions.At the high load,the dual-fuel compound combustion with port injection of DME and in-c...

关 键 词：甲醇 二甲醚 双燃料 均质压燃 复合燃烧 废气再循环 

分 类 号：TK464[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]