抑制舰尾流扰动的飞机着舰导引控制策略  

The control scheme of the restraint air wake disturbance carrier landing system

作　　者：杨一栋[1] 代世俊[1] 余勇[1] 范彦铭[2] 

机构地区：[1]南京航空航天大学自动化学院,南京,210016 [2]沈阳飞机研究所,沈阳,110035

出　　处：《海军航空工程学院学报》2003年第1期115-120,共6页Journal of Naval Aeronautical and Astronautical University

基　　金：航空科研项目

摘　　要：紧密关注自动着舰导引术,基于线性矩阵不等式(LMI)的H∞优化设计理论,分别构建了独特的H∞飞行/推力系统及H∞导引系统增广模型.不同于传统单输入单输出的设计,赋予飞行/推力系统内回路本身就具有抑风扰动的性能,而且所构建的H∞导引系统外回路满足轨迹动态跟踪精度,并进行了抑风扰动的处理,从而明显地强化了抑风效果.文中的设计机理及所提出的H∞控制律实现途径均得到有效的实时仿真验证.

关 键 词：舰载飞机 飞行/推力综合 线性矩阵不等式 H∞控制 气流扰动 

分 类 号：V212.5[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]