代世俊

作品数：5被引量：27H指数：2
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供职机构：南京航空航天大学自动化学院更多>>
发文主题：舰载飞机线性矩阵不等式推力控制H∞控制着舰导引更多>>
发文领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术更多>>
发文期刊：《南京理工大学学报》《南京航空航天大学学报（自然科学版）》《飞行力学》更多>>
所获基金：国防科技技术预先研究基金国家教育部博士点基金更多>>
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着舰导引中的H_∞飞行/推力控制系统研究被引量：7
《南京理工大学学报》2003年第3期256-260,共5页余勇 杨一栋 代世俊 
国防科技预研行业基金资助项目
运用基于线性矩阵不等式的H∞ 控制理论 ,提出了保持由地速构成的迎角αd 恒定的H∞ 飞行 /推力综合控制增广模型 ,使飞机接近舰尾处于雷达导引系统关闭的关键时刻 ,仍具有优良的姿态保持及抑制气流扰动性能 ,改变了传统设计由导引系统...
关键词：舰载飞机 飞行/推力系统 线性矩阵不等式 H∞控制 
抑制舰尾流扰动的飞机着舰导引控制策略被引量：1
《海军航空工程学院学报》2003年第1期115-120,共6页杨一栋 代世俊 余勇 范彦铭 
航空科研项目
紧密关注自动着舰导引术,基于线性矩阵不等式(LMI)的H∞优化设计理论,分别构建了独特的H∞飞行/推力系统及H∞导引系统增广模型.不同于传统单输入单输出的设计,赋予飞行/推力系统内回路本身就具有抑风扰动的性能,而且所构建的H∞导引系...
关键词：舰载飞机 飞行/推力综合 线性矩阵不等式 H∞控制 气流扰动 
基于LMI的H_∞飞行/推力综合控制系统设计被引量：2
《南京航空航天大学学报》2002年第4期386-390,共5页代世俊 杨一栋 余勇 
国防科技预研重点基金 (编号 :3 7.2 .1)资助项目
在低动压下 ,着舰导引的关键技术是提高轨迹动态跟踪精度和抑制舰尾流气流扰动。为此 ,本文研究了基于线性矩阵不等式 (L MI)的 H∞ 飞行 /推力综合控制设计技术 ,提出了在动态轨迹跟踪与气流扰动下均能保持由地速构成的迎角不变的 H∞...
关键词：LMI 设计 线性矩阵不等式 舰载飞机 鲁棒控制 推力控制 飞行控制 
中性稳定的舰载飞机着舰模态研究被引量：2
《飞行力学》2002年第4期22-26,共5页余勇 杨一栋 代世俊 范彦铭 
由于舰载飞机着舰前处于跟踪雷达的盲区 ,此时导引系统关闭 ,为了使飞机的姿态及轨迹角在舰尾气流扰动下力求不变 ,以达到安全着舰的目的 ,提出了飞机中性稳定的新型着舰模态。其实现途径是利用后缘襟翼对称偏转所产生的直接力 ,对迎角...
关键词：着舰 舰载飞机 气流扰动 
舰载飞机复飞决策技术研究与实时可视化仿真被引量：18
《飞行力学》2002年第2期31-34,38,共5页余勇 杨一栋 代世俊 
高等院校博士学科点专项科研基金资助项目 (980 2 870 3 )
以准确进行舰载飞机复飞决策为目标 ,开发了基于飞机小扰动动力学模型及简化的终端飞行状态预估方程的两种复飞决策系统 ,并对两种复飞决策系统进行了性能比较。仿真结果表明 ,所研究的复飞决策系统可及时提供指令 ,有效地引导飞机复飞 ...
关键词：舰载飞机 复飞决策技术 实时可视化仿真 复飞轨迹 复飞区 动力学模型 飞行导引 
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