动态规划方法研究城市轨道交通网状线路跨线列车开行方案  

Train Operation in Urban Rail Transit Network Based on Dynamic Programming Method

作　　者：陈强[1] 何世伟[1] 宋瑞[1] 王炜[1] 

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院,北京硕士研究生100044

出　　处：《城市轨道交通研究》2010年第3期17-22,共6页Urban Mass Transit

基　　金：国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2006AA11Z203)

摘　　要：随着我国大城市轨道交通的蓬勃发展,轨道交通的网络化运营将成为不可避免的趋势,如何制定合理的列车开行方案并实现整体效益最优成为首先需要解决的问题。为了探讨网络化运营下最优的运营方案,以乘客平均等待时间最小及运营公司效益最高为目标,建立组合最小化模型,应用动态规划方法求解;并以北京地铁1、2号线为实例进行分析,得到较优的开行方案,铺画出相应的运行图,为大城市网状线路跨线运营调度提供借鉴。Following the rapid development of urban rail transit in major cities of China,networking operation will be an inevitable trend for rail transit.How to formulate reasonable train dispatching program and achieve total optimal efficiency has become the key issue to be addressed.In order to explore the optimal program in network operation,which aims for the minimum of passengers waiting time and the maximum of operation company s efficiency,a combined minimum model is established to solved the problems based ...

关 键 词：城市轨道交通 跨线运行 动态规划 运行图 

分 类 号：U239.5[交通运输工程—道路与铁道工程]