何世伟

作品数：307被引量：1418H指数：16
导出分析报告
供职机构：北京交通大学更多>>
发文主题：铁路铁路运输编组站遗传算法城市轨道交通更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理理学文化科学更多>>
发文期刊：更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划铁道部科技研究开发计划国家重点基础研究发展计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
站城融合下城市轨道交通多场景关键站点识别
《铁道科学与工程学报》2024年第12期4946-4959,共14页国景枫 宋瑞 何世伟 
国家自然科学基金资助项目(62076023);广州地铁集团有限公司科研项目(23A0005)。
为提高城市轨道交通网络抵御安全风险的能力,从事前预防和事中控制2个层面出发,考虑站城融合和改进的CRITIC-TOPSIS(ICT)法,提出一种多场景下的城市轨道交通网络关键站点识别方法。首先,基于复杂网络理论和Space-L方法建立城市轨道交通...
关键词：城市轨道交通网络 站城融合 CRITIC-TOPSIS 复杂网络 关键站点识别 
考虑晚点传播的重载铁路列车运行仿真与调整研究被引量：1
《铁道科学与工程学报》2024年第11期4431-4441,共11页彭浩宇 何世伟 蔡近近 郑以宁 
国家自然科学基金资助项目(62076023);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2023X029)。
为提高重载铁路列车运行质量,降低晚点传播对列车运行的干扰,准确掌握列车晚点状态,快速恢复列车运行秩序,开展考虑晚点传播的重载铁路列车运行仿真与调整研究。通过充分考虑晚点传播规律,引入时间步长的概念,构建一种改进的时间离散化...
关键词：重载铁路 晚点传播 元胞自动机 列车运行仿真 列车运行调整 
国家邮政快递枢纽内涵特征、 形成机理与演化趋势
《综合运输》2024年第11期136-140,共5页向爱兵 冯粲 何世伟 
国家邮政局2023年软课题资助项目“快递枢纽城市布局标准研究”。
国家邮政快递枢纽是全国寄递服务网络的核心资源和关键节点,是服务支撑国家战略的公共基础设施,具有交通依赖性、寄递偏好性、网络规模性、空间集聚性、服务公共性等特点。加快建设国家邮政快递枢纽,对优化邮政快递资源要素配置、保障...
关键词：邮政快递业 国家邮政快递枢纽 产业集聚 演化 
考虑能耗的城市轨道交通列车停站方案研究被引量：1
《综合运输》2024年第8期64-71,共8页郑以宁 何世伟 迟居尚 
中央高校基本科研业务费资助项目(2022JBQY006);国家自然科学基金项目(62076023)。
为解决城市轨道交通系统乘客需求量上升和列车运行能耗增加的问题,本文基于能量转换原理,推导列车牵引能耗的计算方法,构建以乘客总旅行时间和列车总牵引能耗最少为目标的列车停站方案优化模型。结合多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ算法),设计...
关键词：城市轨道交通 牵引能耗 停站方案 多目标优化 微进化算法 
基于改进FP-Growth算法和贝叶斯的营业线施工安全风险分析
《铁道科学与工程学报》2024年第8期3370-3381,共12页蔡近近 宋瑞 何世伟 赵日鑫 姜俊平 
国家自然科学基金资助项目(62076023);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题资助项目(K2021X002)。
铁路营业线施工事故致因因素众多且存在关联关系,挖掘事故致因之间的关联关系和因果关系对事故的预防管控具有重要意义。通过文本挖掘对2010—2022年某路局营业线事故调查报告进行处理,提取出51个事故致因因素。基于事故因果连锁理论将...
关键词：铁路营业线施工事故 改进FP-Growth算法 关联规则挖掘 贝叶斯网络推理 致因体系 
高速铁路枢纽场站能力综合利用研究
《山东科学》2024年第4期121-130,共10页张杰 何世伟 赵日鑫 陈旻瑜 刘杰 
山东铁路投资控股集团有限公司科研项目(2022-SDRI-YY-0002)。
为统筹利用高速铁路枢纽内的旅客运输资源,研究高速铁路枢纽内客运场站的分工问题。以枢纽内列车总作业时间最小和场站能力协调为优化目标构建多目标整数规划模型,通过设计增广ε-约束算法求解模型的近似非支配前沿。以郑州高速铁路枢...
关键词：铁路运输 能力利用 多目标优化 高速铁路枢纽 车站分工 
考虑高铁平行通道分工的列车开行方案优化
《大连交通大学学报》2024年第4期25-32,共8页刘杰 何世伟 吴艺迪 张杰 陈旻瑜 
山东铁路投资控股集团有限公司科研项目(2022-SDRI-YY-0002)。
结合通道内及跨区域旅客运输需求,考虑城市内部旅客出行成本,构造旅客出行服务网络,以通道内列车开行成本和旅客总出行成本最小化为目标函数,构建了基于平行通道分工的列车开行方案优化模型。以济青通道内胶济客运专线和济青高速铁路构...
关键词：高速铁路 开行方案 平行通道分工 旅客出行服务网络 
基于STP数据及改进UIC 406的编组站出发场能力计算方法研究
《铁道运输与经济》2024年第7期7-14,共8页丛铭 宋瑞 何世伟 迟居尚 赵日鑫 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(科技领军人才团队项目)(2022JBQY006);国家自然科学基金项目(62076023);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2023B001)。
UIC406是一种在保证行车安全的基础上,压缩列车间隔时间以推算铁路车站、区间通过能力的计算方法,被广泛应用于计算中间站及区间的高峰期通过能力。由于编组站的通过能力受机车、车辆的运用及作业接续关系等诸多因素的影响,使得传统UIC...
关键词：UIC406 STP系统 编组站 通过能力 查定技术 
面向易行的高速铁路智能平行调度系统构架及关键技术
《中国铁路》2024年第7期164-171,共8页何世伟 宋瑞 张威 赵日鑫 樊雅萱 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(科技领军人才团队项目)(2022JBQY006);国家自然科学基金项目(62076023);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2022X013)。
针对我国高铁成网运行、管控列车数量和种类多、运营方式复杂等特点,以构建新一代智能动态调度系统为目标,探讨面向易行的高速铁路智能平行调度系统构架,从5个方面提炼出高速铁路智能平行调度系统的技术特征。总结目前高速铁路智能平行...
关键词：智能高铁 智能平行调度 管控一体 易行 调度指挥 数字孪生 
考虑线路能力协调利用的车流径路与配空组织优化模型被引量：1
《铁道科学与工程学报》2024年第5期1783-1792,共10页李光晔 何世伟 迟居尚 王攸妙 吴艺迪 
国家自然科学基金资助项目(62076023);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2023S006)。
为提高铁路整体通过能力,均衡利用路网中各线路,应对愈发波动的运输市场,开展考虑线路能力协调利用的重空车流协调优化模型研究。首先,对线路能力协调利用的实现机理进行研究,在考虑流平衡约束、配空约束、线路能力约束基础上,增加考虑...
关键词：铁路能力 协调性 车流径路 空车调配 拉格朗日松弛算法 
全选清除导出
共31页<12345678910>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部