列车运行仿真

作品数：50被引量：184H指数：8
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相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
相关作者：张星臣鲁工圆周磊山徐彬陈军华更多>>
相关机构：北京交通大学西南交通大学同济大学中国铁道科学研究院更多>>
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铁路车站列车运行仿真和进路优化算法研究
《北京交通大学学报》2024年第6期1-11,共11页叶文龙 徐小明 马静 洪宇欣 龙建成 
国家自然科学基金(72071059,72471078);中央高校基本科研业务费专项资金(JZ2023YQTD0073)。
为解决列车在车站咽喉区的进路规划问题,在给定实际车站咽喉区场景、列车在咽喉区内的进路、列车长度以及车速等情况下,开展列车进路优化算法研究.首先,构建表征列车在车站咽喉区运行状况的时空网络,将进路问题看成一个有限资源的时空...
关键词：铁路运输 车站进路优化 禁忌搜索 列车作业顺序 离散事件 
考虑晚点传播的重载铁路列车运行仿真与调整研究被引量：1
《铁道科学与工程学报》2024年第11期4431-4441,共11页彭浩宇 何世伟 蔡近近 郑以宁 
国家自然科学基金资助项目(62076023);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2023X029)。
为提高重载铁路列车运行质量,降低晚点传播对列车运行的干扰,准确掌握列车晚点状态,快速恢复列车运行秩序,开展考虑晚点传播的重载铁路列车运行仿真与调整研究。通过充分考虑晚点传播规律,引入时间步长的概念,构建一种改进的时间离散化...
关键词：重载铁路 晚点传播 元胞自动机 列车运行仿真 列车运行调整 
面向3min追踪间隔的400 km/h高速列车追踪过程仿真分析
《铁道运输与经济》2024年第9期15-25,32,共12页李壮 张宏翔 鲁工圆 沈子力 王蔚 
国家自然科学基金项目(52272324);四川省科技厅自然科学基金项目(2022NSFSC0397);国家重点研发计划项目(2022YFB4300504-1)。
将高速铁路运营速度提高至400km/h有利于提升旅行速度和旅客运输效率。但速度提高会影响追踪间隔,导致能力降低。在梳理高速铁路列车追踪间隔影响因素的基础上,构建了基于距离步长的高速铁路列车追踪运行多智能体仿真模型。通过仿真实验...
关键词：400 km/h高速铁路 列车追踪间隔 列车运行仿真 追踪间隔影响因素 牵引制动性能 
高速铁路车站道岔选型对咽喉长度及追踪间隔的影响
《中国铁道科学》2024年第3期159-167,共9页胡楚璇 魏玉光 于宗泽 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2022JBQY006)。
针对高速铁路车站采用大号码道岔造成的咽喉长度过长、列车走行距离远等问题,在明确车站咽喉长度和列车间隔时间计算方法的基础上,依托某尽端式高铁车站进行仿真计算,先设计不同道岔选型优化方案,再探究道岔选型、列车进站前速度和第一...
关键词：车站通过能力 道岔选型 车站咽喉 追踪间隔时间 列车运行仿真 
400 km/h高速铁路实现3 min追踪间隔时间技术条件分析
《铁道运输与经济》2024年第1期10-16,25,共8页孙怡平 叶轶淳 罗仕杰 孙浩楠 潘姿延 彭其渊 
国家级大学生创新创业训练计划项目(SRTP-202110613043)。
400 km/h高速铁路将是我国未来高速铁路发展的重要方向,而实现列车3 min追踪间隔是建设400 km/h高速铁路亟需解决的关键问题。为解决上述问题,本研究通过理论分析与仿真实验分析了400 km/h高速铁路实现3 min追踪间隔时间所需达到的技术...
关键词：400 km/h高速铁路 技术条件 列车追踪间隔 列车运行仿真 铁路行车组织 
高速铁路动车组集群运行仿真技术研究被引量：3
《铁道运输与经济》2022年第10期135-143,共9页李和壁 梁家健 张守帅 白鑫 姜昕良 
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ025)。
针对我国高速铁路发展运营水平需求与运输组织管理手段不足之间的矛盾,提出一种基于多线程同步事件驱动耦合机制的高速铁路动车组集群运行仿真模型。以铁路局集团公司真实LKJ数据作为仿真基础,映射曲线坡度限速等线路信息并抽象化,将动...
关键词：高速铁路 列车运行仿真 列车运行控制 多线程并发 仿真技术 
基于发车时机提前的列车出发追踪间隔压缩策略仿真被引量：1
《铁道技术标准（中英文）》2022年第3期12-19,共8页鲁工圆 赵华铭 李博 张宏翔 彭慧 
压缩列车追踪间隔是提升高速铁路通过能力的一种有效措施。本文基于列车出发追踪过程的分析,以后行列车提前发车为导向,提出了缩短一离去长度和增设进路信号机两种出发追踪间隔压缩策略。以上海虹桥站为例建立列车出发追踪运行仿真模型...
关键词：高速铁路 出发追踪间隔 压缩策略 智能体仿真 列车运行仿真 
考虑列控速度防护曲线的高速列车运行仿真系统研究被引量：1
《黑龙江交通科技》2021年第11期135-136,140,共3页杜佳文 骆晖 杜慎旭 肖李蔚宁 柏赟 
列车运行仿真可为线路设计、列车选型等提供量化评价指标。既有仿真软件由于对列车自动防护系统(ATP)和司机操纵策略考虑不足,使得仿真结果与高速列车实际运行数据存在一定偏差。为此,开发了嵌入ATP模块和考虑司机操纵行为的高速列车运...
关键词：高速铁路 列车运行仿真 列控系统 操纵策略 牵引计算 
基于列车运行仿真和SVR组合的地铁新线牵引能耗预测方法被引量：3
《铁道科学与工程学报》2021年第10期2733-2740,共8页周姗姗 柏赟 袁博 汪茜 李佳杰 
国家自然科学基金资助项目(71571016)。
新线牵引能耗预测可用以辅助线路的规划设计及列车选型,进而实现牵引节能。地铁新线牵引能耗受线路条件、列车属性等因素的综合影响,传统的仿真方法简化多种参数,而大数据预测方法忽略列车物理运动过程,均难以保证新线牵引能耗的预测效...
关键词：地铁新线 牵引能耗 列车运行仿真 支持向量回归 
面向能耗优化的高速铁路列车追踪间隔压缩方法被引量：3
《铁道运输与经济》2021年第5期8-16,50,共10页毛润丰 彭其渊 张宏翔 沈子力 鲁工圆 
国家自然科学基金高铁联合基金项目(U1834209)。
为了在提升铁路运输能力的前提下实现最大限度的节能,以压缩列车追踪间隔时间和降低运行能耗为研究目的,阐述高速铁路列车追踪间隔与运行能耗计算方法,分析区间速度控制方法对列车运行能耗的影响,并基于区间速度控制方法提出在降速至速...
关键词：铁路运输 追踪间隔压缩 能耗优化 高速列车 速度控制 列车运行仿真 
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