动态交通方式划分与系统最优配流模型  

Model for modal split and assignment of dynamic traffic

作　　者：罗朝晖[1] 梁碧清[2] 韦增欣[2] 

机构地区：[1]百色学院数学与计算机信息工程系,广西百色533000 [2]广西大学数学与信息科学学院,广西南宁530004

出　　处：《河北科技大学学报》2012年第1期79-82,共4页Journal of Hebei University of Science and Technology

基　　金：国家自然科学基金资助项目(10761001);广西教育厅科研资助项目(200103YB129)

摘　　要：由于现实交通流具有时变性,为了更好地缓解交通问题,交通配流规划者不仅要研究静态交通路径的选择,更要研究动态交通路径的选择和动态交通方式的选择。本文根据静态混合交通方式划分配流模型与动态系统最优一阶等价条件推广得到动态混合交通方式划分与配流模型,并证明了该模型一阶条件等价于瞬时的DSO条件和Logit方式分离函数。In order to alleviate traffic problems,traffic planners should not only take account of the choice of the path but also consider the choice of dynamic transport modal.In this paper,a model for modal split and assignment of dynamic traffic are put forward.The model can satisfy the DSO conditions and the Logit function.

关 键 词：动态交通 方式划分 交通 

分 类 号：U49[交通运输工程—交通运输规划与管理]