高速铁路动车组不分闸自动过分相技术的应用  

作　　者：方志国[1] 

机构地区：[1]中铁第四勘察设计院集团有限公司,工程师湖北武汉430063

出　　处：《铁路技术创新》2010年第1期44-46,共3页Railway Technical Innovation

摘　　要：正随着我国高速铁路的大规模建设和运营,其舒适度、安全性、可靠性成为关注焦点。高速铁路动车组采用电力牵引供电,每隔20～25km设有电分相区。电分相区一般采用带无电区的双断口锚段关节形式。列车如何安全、可靠通过电分相区是国内外一直研究的问题。

关 键 词：自动过分相装置 高速铁路动车组 过电分相 分闸 牵引供电 主断路器 信号系统 可靠性 安全性 无电区 

分 类 号：U223[交通运输工程—道路与铁道工程]