地铁安全门系统活塞风掺混系数研究  

The Study of Mix Coefficient of the Stopcock Wind in Metro with Safety Door

作　　者：朱培根[1] 徐万里[1] 刘军[1] 涂江峰[1] 田义龙[1] 

机构地区：[1]解放军理工大学内部环境与设备教研室,南京210007

出　　处：《土木建筑与环境工程》2012年第S1期79-81,87,共4页Journal of Civil,Architectural & Environment Engineering

摘　　要：文章通过对地铁安全门系统与隧道气流的交换规律的研究,建立了物理模型,数学模型,通过合理的假设简化,利用CFD模拟手段,采用示踪气体的方法求解了可以表征地铁活塞风对车站热环境影响程度的掺混系数值。文中选取了三种不同高度的安全门系统进行模拟比较,得到了其掺混系数的具体值,并利用掺混系数模拟计算了在不同安全门高度下的地铁空调系统能耗变化情况。文章通过对地铁安全门系统与隧道气流的交换规律的研究,建立了物理模型,数学模型,通过合理的假设简化,利用CFD模拟手段,采用示踪气体的方法求解了可以表征地铁活塞风对车站热环境影响程度的掺混系数值。文中选取了三种不同高度的安全门系统进行模拟比较,得到了其掺混系数的具体值,并利用掺混系数模拟计算了在不同安全门高度下的地铁空调系统能耗变化情况。

关 键 词：安全门 地铁环控 掺混系数 

分 类 号：TU[建筑科学]