船舶减摇技术现状及发展趋势  

Current Situation and Tendency of Development of Ship Stabilizer Technique

作　　者：洪超[1] 陈莹霞 

机构地区：[1]中国船舶重工集团公司第704研究所,上海200031 [2]上海船舶设计研究院,上海201203

出　　处：《船舶工程》2012年第S2期236-244,298,共10页Ship Engineering

摘　　要：传统的船舶减摇装置包括减摇鳍、减摇水舱、舵减摇、减摇陀螺、减摇重块等,本文介绍了这些传统的减摇装置的发展现状及近年来出现的新型减摇装置,包括零航速减摇鳍、舵鳍联合减摇、舱鳍联合减摇、Magnus效应回转轴减摇、减纵摇、船舶姿态控制系统等,并对未来的新型减摇装置进行了预测。传统的船舶减摇装置包括减摇鳍、减摇水舱、舵减摇、减摇陀螺、减摇重块等,本文介绍了这些传统的减摇装置的发展现状及近年来出现的新型减摇装置,包括零航速减摇鳍、舵鳍联合减摇、舱鳍联合减摇、Magnus效应回转轴减摇、减纵摇、船舶姿态控制系统等,并对未来的新型减摇装置进行了预测。

关 键 词：减摇鳍 减摇水舱 舵减摇 陀螺 减摇发展 

分 类 号：U66[交通运输工程—船舶及航道工程]