盾构上、下夹穿运营地铁的变形预测与对比分析  

DEFORMATION PREDICTING AND CONTRAST ANALYSIS OF RUNNING SUBWAY CAUSED BY SHIELD UP-UNDER CROSSING

作　　者：杨宇恒[1] 廖少明[1] 范垚垚[1] 武军[1] 

机构地区：[1]同济大学地下建筑与工程系,上海200092

出　　处：《岩石力学与工程学报》2011年第S2期4072-4077,共6页Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51078292);上海市科委2010科技攻关计划(10231200202)

摘　　要：结合上海地铁徐家汇—上海体育馆区间隧道上、下夹穿运营地铁的工程实例,运用数值模拟方法,对先下后上穿越次序下,穿越施工对已建运营隧道及周边环境的扰动影响进行预测分析。计算结果表明:地层损失率控制在3‰以内时,能够满足地铁运营及周边环境保护的要求。同时,对单独上穿越与先期下穿越后续上穿越2种情形下位移场的位移变化进行对比分析,计算结果表明:先期下穿越的扰动影响会导致上穿越过程出现较大的回弹上浮。最后,结合上、下夹穿位移场的发展规律及其与以往单独穿越情形之间的变形差异,制订针对性的控制措施,为类似穿越情形盾构的施工控制提供参考。结合上海地铁徐家汇—上海体育馆区间隧道上、下夹穿运营地铁的工程实例,运用数值模拟方法,对先下后上穿越次序下,穿越施工对已建运营隧道及周边环境的扰动影响进行预测分析。计算结果表明:地层损失率控制在3‰以内时,能够满足地铁运营及周边环境保护的要求。同时,对单独上穿越与先期下穿越后续上穿越2种情形下位移场的位移变化进行对比分析,计算结果表明:先期下穿越的扰动影响会导致上穿越过程出现较大的回弹上浮。最后,结合上、下夹穿位移场的发展规律及其与以往单独穿越情形之间的变形差异,制订针对性的控制措施,为类似穿越情形盾构的施工控制提供参考。

关 键 词：隧道工程 盾构 上、下夹穿 有限元 变形预测 方案对比 施工控制 

分 类 号：TU45[建筑科学—岩土工程] TD31[建筑科学—土工工程]