武军

作品数：6被引量：59H指数：3
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供职机构：同济大学更多>>
发文主题：模型试验盾构开挖土体饱和砂土列车振动荷载更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术矿业工程更多>>
发文期刊：《岩土工程学报》《上海交通大学学报》《岩石力学与工程学报》《岩土力学》更多>>
所获基金：国家自然科学基金交通部科技项目更多>>
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地铁列车振动荷载对穿越泥水盾构泥膜渗透系数的影响被引量：3
《岩土工程学报》2015年第6期1093-1104,共12页武军 廖少明 霍晓波 
国家自然科学基金项目(51078292;51378389)
泥水盾构穿越饱和砂土地层中的运营地铁时,在地铁列车振动荷载的作用下,开挖面前方土体中会产生超孔隙水压力,从而降低泥膜承受的压力差,使泥膜回弹,渗透系数增大,进而影响开挖面稳定。通过动三轴试验,研究了不同类型砂土在地铁列车振...
关键词：泥水盾构 下穿越 列车振动荷载 饱和砂土 动三轴试验 泥膜 渗透系数 
地铁振动荷载对下穿越盾构开挖面孔隙水压力的影响被引量：1
《岩土力学》2015年第S1期496-500,共5页武军 廖少明 霍晓波 
国家自然科学基金(No.51078292;No.51378389)
盾构穿越饱和砂土地层中的运营地铁时,在地铁列车振动荷载的作用下开挖面前方土体中会产生超孔隙水压力,影响开挖面稳定,通过动三轴试验对不同类型砂土在地铁列车振动荷载的作用下的超孔隙水压力增长规律进行了研究。研究表明,随着地铁...
关键词：下穿越 列车振动荷载 饱和砂土 动三轴试验 超孔隙水压力 
考虑土拱效应的盾构隧道开挖面稳定性被引量：16
《同济大学学报（自然科学版）》2015年第2期213-220,共8页武军 廖少明 时振昊 
国家自然科学基金(51078292;1378389)
在考虑松动土体内的三维土拱效应和开挖土体与刀盘摩擦力的基础上,改进了传统的筒仓楔形体模型计算方法.结果表明:最小土压应力并不是传统方法假设的均匀分布形式,而是近似呈抛物线分布;土的黏聚力、内摩擦角、刀盘与松动土体间的摩擦...
关键词：盾构隧道 土拱效应 最小土压应力 开挖面稳定 
基于离散元的盾构开挖面合理支护压力被引量：3
《上海交通大学学报》2014年第6期838-844,共7页廖少明 时振昊 武军 
国家自然科学基金项目(51078292;51378389)
采用离散元法（DEM）对无水砂土地层（摩擦角37°）3种埋深条件下盾构隧道开挖面的颗粒流动及渐进性破坏过程进行了模拟,分析研究了开挖面极限支护压力及周围地层扰动分布的变化规律,得到：①不同埋深条件下,开挖面极限支护压力均出现...
关键词：盾构开挖面 支护压力比 砂土地层 离散元 变形触发点 
基于颗粒流椭球体理论的隧道极限松动区与松动土压力被引量：23
《岩土工程学报》2013年第4期714-721,共8页武军 廖少明 张迪 
国家自然科学基金项目(51078292);上海市科委2010科技攻关计划项目(10231200202);交通部科技项目(2009-353-333-340)
砂土地层中隧道所受土压力与土拱效应及松动区的发展密切相关,而砂土地层拱效应大小又与砂土颗粒流动规律相关。基于颗粒流椭球体理论,提出了砂土中隧道松动区的计算方法,并对Terzaghi松动土压力计算公式进行了改进。研究表明:与Terzagh...
关键词：隧道工程 松动区 松动土压力 砂土 颗粒流 土拱效应 
盾构上、下夹穿运营地铁的变形预测与对比分析被引量：13
《岩石力学与工程学报》2011年第S2期4072-4077,共6页杨宇恒 廖少明 范垚垚 武军 
国家自然科学基金资助项目(51078292);上海市科委2010科技攻关计划(10231200202)
结合上海地铁徐家汇—上海体育馆区间隧道上、下夹穿运营地铁的工程实例,运用数值模拟方法,对先下后上穿越次序下,穿越施工对已建运营隧道及周边环境的扰动影响进行预测分析。计算结果表明:地层损失率控制在3‰以内时,能够满足地铁运营...
关键词：隧道工程 盾构 上、下夹穿 有限元 变形预测 方案对比 施工控制 
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