沥青路面裂缝修补结构及受力特征研究  

作　　者：史国刚[1] 王文达[2] 顾兴宇[2] 

机构地区：[1]江苏省交通运输厅工程质量监督局,江苏南京210001 [2]东南大学交通学院,江苏南京210096

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2010年第10期49-51,共3页

摘　　要：本文根据实际沥青路面裂缝修补的结构形式,建立有限元模型进行模拟,分析荷载作用下3种工况、4种宽度的裂缝修补结构内部的受力状态,包括剪应力、拉应力和压应力的最大值及其分布位置等。结果表明沥青路面裂缝修补结构内部受力破坏的界面位于修补材料与裂缝壁的粘结面,对灌缝材料与裂缝壁间的粘结性能要求高于对材料自身的力学性能要求;竖向荷载对剪应力有较大影响,而水平荷载则影响裂缝内部灌缝材料的拉压应力。建议在进行裂缝修补时可根据交通量特点选择相应性能要求的灌缝材料。

关 键 词：裂缝类型 裂缝修补 裂缝位移 受力特征 有限元分析 材料参数 

分 类 号：U[交通运输工程]