重载车辆用LPG稀燃发动机的性能与排放  

作　　者：後藤新一 DaeyupL JosephS 蒋修治 张玉汝 

出　　处：《国外内燃机》2004年第4期32-39,共8页Foreign Internal Combustion Engine

摘　　要：对重载车辆用LPG稀燃发动机的性能与排放进行了测定。探讨了活塞燃烧室凹坑、涡流比、丙烷-丁烷燃料比例和EGR率的变化对燃烧和发动机性能的影响。试验了3种活塞燃烧室凹坑：斜壁圆平底凹坑(浴盆形凹坑)、球形底凹坑(碗形凹坑)和特殊的高紊流凹坑(星云形凹坑)。与浴盆形和碗形凹坑相比，星云形凹坑在循环波动和燃烧持续期方面显示出最好性能。这种燃烧室能保持较稀薄的燃烧，从而使NOx排放量最低。高涡流可提高热效率和降低NOx排放量，促进燃烧。一般说来，随着丙烷组分的增加，循环波动减小，NOx排放量增加，热效率得到改善。与不实施EGR的稀燃(λ=1．5)相比，在λ=1．4实施EGR可改善热效率和循环波动。

关 键 词：重载汽车 火花点燃式发动机 燃烧室 稀燃 排放性能 

分 类 号：U464[机械工程—车辆工程]