稀燃

作品数：301被引量：697H指数：12
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稀燃模式下直喷氢气发动机性能试验
《中国农机化学报》2024年第11期125-130,共6页王雷 李海玉 栾阔 赵妞 陈广源 
安徽省高校自然科学研究重点项目(KJ2021A1210,2022AH052431);潍坊市科学技术发展计划项目(2021GX024)。
为研究氢气直喷发动机在稀薄燃烧下的燃油经济性、环保性和动力性,进行不同混合气浓度和不同负荷下的氢气直喷发动机燃烧特性研究。结果显示稀薄燃烧可以降低燃烧率和缸内压力升高率,并通过提高工质多变系数降低传热损失,从而显著提高...
关键词：氢气直喷发动机 稀薄燃烧 燃烧特性 混合气稀释 NO_(X)排放 
稀燃缸内直喷氢内燃机NH_(3)-SCR后处理系统工作特性研究被引量：1
《车用发动机》2024年第4期1-8,共8页邹凯翔 孙柏刚 罗庆贺 
宁波市重大科技攻关项目(2022Z024)。
氢内燃机具有零碳排放的特点,是实现低成本碳中和的重要手段。但是缸内燃烧的高温环境会生成大量的氮氧化物(NO_(x))排放,在日益严苛的排放法规要求下,利用选择性催化还原(SCR)NO_(x)的后处理技术是拓展氢内燃机大规模应用、不断提升其...
关键词：氢内燃机 氮氧化物 稀薄燃烧 选择性催化还原 缸内直喷 
点火策略对均质稀燃汽油机燃烧特性影响的模拟
《武汉大学学报（工学版）》2024年第7期933-940,共8页何邦全 张国伟 
国家自然科学基金项目(编号:52076148)。
利用三维数值模拟方法,在过量空气系数为1.8时,研究了1000、2000 r/min转速下4次点火策略对均质稀燃直喷汽油机着火和火焰传播过程的影响。结果表明:相邻2次点火之间的时间间隔会影响能量耦合形式,并决定汽油机的着火和火焰传播特性。...
关键词：汽油机 稀混合气 均质燃烧 多次点火 数值模拟 
Pd(111)与Pt(111)上NO氧化的第一性原理研究
《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》2024年第6期588-594,共7页李志军 曹飞 王学豹 李世龙 张时杰 李振国 
国家自然科学基金资助项目(51976136,51576140);移动源排放控制技术国家工程实验室开放基金资助项目(NELMS2019-B01,NELMS2017A02);清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF1818).
随着排放法规的日益严格,发动机的氮氧化物(NO_(x))后处理已成为当今研究的重点问题.针对目前可有效降低稀燃汽油机NO_(x)的稀燃氮氧化物捕集器中铂(Pt)和钯(Pd)两种贵金属之间的替换问题,进行了密度泛函理论(density functional theory...
关键词：稀燃氮氧化物捕集器 第一性原理 铂族催化剂 一氧化氮氧化 
稀燃条件下甲烷-空气预混射流的着火特性
《同济大学学报（自然科学版）》2024年第5期815-821,共7页于洋 瞿宗举 谢巍 邓俊 吴志军 
国家自然科学基金(51576141)。
基于可控热氛围燃烧试验系统,探究射流当量比、射流速率和协流速率对甲烷-空气预混射流着火特性的影响。根据试验规律对天然气发动机稀薄燃烧的控制策略提出优化建议,以减少失火现象的发生。结果表明:随着协流温度的升高,甲烷-空气预混...
关键词：动力机械工程 天然气发动机 稀薄燃烧 着火温度 失火 
稀燃条件下掺烧乙醇重整气对直喷汽油机燃烧及碳烟排放影响的仿真研究
《汽车技术》2024年第2期47-54,共8页石秀勇 王浩宇 段毅菲 钱伟伟 
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金课题(KFY2229)。
为解决直喷汽油机稀薄气体的燃烧及排放问题,采用掺烧乙醇重整气改善直喷汽油机的性能,并利用CONVERGE三维仿真技术从微观角度解释发动机的性能表现。结果表明,引入乙醇重整气可以改善缸内当量比分布,促进H基、OH基的生成,有助于燃烧的...
关键词：稀薄燃烧 乙醇重整气 直喷发动机 燃烧 排放 三维仿真 
旋转滑动弧等离子体对稀燃旋流火焰影响的实验研究被引量：1
《力学学报》2023年第12期2732-2740,共9页王金华 琚荣源 蔡骁 张玮杰 黄佐华 
国家自然科学基金资助项目(52076171).
等离子体助燃技术被认为是非常有前景的燃烧调控技术,具备显著增强极端条件下的点火和火焰稳定燃烧性能的潜力.滑动弧放电等离子体具有能量强、电弧作用范围广以及适用于高压等优点,文章实验研究了三维旋转滑动弧放电等离子体对稀燃预...
关键词：旋转滑动弧 稀燃 放电特性 火焰结构 排放特性 
EGR和稀燃对甲醇发动机燃烧及排放特性的影响被引量：4
《车用发动机》2023年第6期10-18,83,共10页孟雨航 孙楠楠 张明泽 贾德民 张海燕 朱建军 
在废气再循环(EGR)和稀燃策略下,以一台进气道喷射点燃式大功率甲醇发动机为试验对象,研究了两种稀释策略及复合稀释对甲醇发动机性能、燃烧及排放特性的影响。试验结果表明:在相同的稀释率下,稀燃比EGR能拥有更高的缸压峰值、更短的燃...
关键词：甲醇发动机 废气再循环 稀燃 复合稀释 非常规排放 
三火花塞点火系统对混动专用发动机稀燃性能影响试验研究被引量：3
《汽车工程》2023年第11期2139-2147,2185,共10页闫博文 Benjamin Waters Ken Pendlebury 胡铁刚 张家祥 杨晓前 蒲运平 
重庆市技术创新与应用发展专项和中国内燃机学会青年人才托举计划资助。
基于一台三缸1.5TGDI增压直喷发动机研究了三火花塞点火均质稀燃对发动机性能的影响。结果表明:三火花塞可有效拓展稀燃极限,压缩比15时,采用三火花塞在2000 r/min、8 bar BMEP的特征工况点可实现lambda 1.95的稳定燃烧,最低油耗相比单...
关键词：三火花塞 混动专用发动机 均质稀燃 热效率 NOX排放 
裂解气对稀燃甲醇发动机性能影响的仿真研究
《车用发动机》2023年第5期51-56,71,共7页王向阳 刘宇 解方喜 
中国国家自然科学基金(51876079);吉林省科技厅社会发展科技处重点研发项目(20220203156SF)吉林省科技发展计划项目(20210201039GX);。
基于甲醇发动机三维模型,通过CONVERGE仿真软件计算分析了EGR稀释和空气稀释下进气道喷射裂解气对甲醇发动机燃烧特性和排放特性的影响。结果表明:掺烧甲醇裂解气后,缸内混合气分布趋于均匀;同一稀释比下,甲醇裂解气掺烧对空气稀释下燃...
关键词：甲醇裂解气 稀燃 混合气分布 燃烧特性 排放特性 
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