考虑延迟概率因素对混合车辆敏感驾驶交通流模型的研究  

The study of the effect of delay probability on mixed vehicles sensitive driving traffic flow model

作　　者：邝华[1] 孔令江[1] 刘慕仁[1] 

机构地区：[1]广西师范大学物理与信息工程学院,桂林541004

出　　处：《物理学报》2004年第12期4138-4144,共7页Acta Physica Sinica

基　　金：国家自然科学基金 (批准号 :10 0 62 0 0 1);广西壮族自治区自然科学基金(批准号 :0 0 0 70 17);教育部科学技术重点研究项目(批准号 :0 2 115 );广西壮族自治区"新世纪十百千人才工程"专项基金(批准号 :2 0 0 12 0 4)资助的课题~~

摘　　要：在交通流NS模型的基础上 ,考虑混合车辆之间存在的速度差异 ,不同车辆的驾驶员在对前车的敏感驾驶随机减速行为过程中其延迟概率是不同的 ,从而提出了一维多速混合车辆敏感驾驶元胞自动机交通流模型 .通过计算机数值模拟得到了混合车辆在不同参数下的基本图 .结果表明 ,与NS模型、SDNS模型相比 ,道路交通流量有较大的提高 ,而且还展现出了亚稳态、相分离等复杂的实际交通行为现象 .结合实际情况 。Considering that the maximum velocities for different types of vehicles are not the same and drivers may adopt different randomization brake probabilities,we proposed a one-dimensional sensitive driving cellular automaton model for mixed traffic flow based on the NS model. We presented the fundamental diagrams for different parameters by using computer numerical simulation,which show that the flux is higher than that of the NS model and the SDNS model. Moreover,some complicated behaviors of the model such as the metastable state and the separation of phases are also observed. Compared with the real traffic,the characters of this model are shown and analyzed.

关 键 词：混合车辆 驾驶员 交通流模型 混合交通 交通行为 道路交通 减速 概率 基本图 敏感 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]