平行换乘车站基坑靠运营侧地下墙变形计算研究  

作　　者：王毅斌[1] 

机构地区：[1]同济大学土木学院,上海200092

出　　处：《西部探矿工程》2005年第4期10-12,共3页West-China Exploration Engineering

摘　　要：平行换乘车站建设中,后建车站基坑靠近在运营车站一侧地下墙变形直接影响运营车站的安全。因此如何预 测该侧地下墙的变形,以保证临近车站的安全运营,成为设计和施工中的一个重要难题。以上海建设的第一个平行换 乘地铁车站基坑现场实测数据入手,介绍了基坑地下墙变形的不对称性,在此基础上,采用地层补偿原理及坑周位移场 理论,提出了一种估算靠近运营车站一侧地下墙侧向变形的方法。可为今后同类工程中的设计、施工提供重要的参考 依据,并可为今后同类研究提供参考。

关 键 词：平行换乘车站 不对称性 地层补偿原理 坑周位移场 

分 类 号：TU476.3[建筑科学—结构工程]