王毅斌

作品数：4被引量：137H指数：2
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供职机构：同济大学土木工程学院地下建筑与工程系更多>>
发文主题：基坑开挖数值模拟地铁车站有限元位移场更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程理学更多>>
发文期刊：《西部探矿工程》《地下空间与工程学报》《铁道建筑技术》更多>>
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基坑开挖对邻近地铁车站影响因素研究被引量：122
《地下空间与工程学报》2005年第4期642-645,共4页曾远 李志高 王毅斌 
随着上海轨道交通网络的高速发展,在地铁车站基坑开挖时,往往会遇到旁边就是运营中车站的情况。作者以分析基坑开挖引起紧邻车站变形为目的,对实际的基坑开挖进行数值模拟。通过数值模拟分析,研究了张杨路地铁车站基坑开挖时新旧两车站...
关键词：基坑开挖 地铁车站 有限元 数值模拟 
基坑开挖引起下方地铁隧道位移的控制措施被引量：13
《铁道建筑技术》2005年第5期33-36,共4页李志高 曾远 刘浩 王毅斌 
在进行上海东方路下立交工程大面积深基坑开挖期间,须严格控制由于上方基坑开挖卸载引起的地铁隧道的位移量,才能保证下方地铁二号线的正常运营。从施工工艺的角度分析了开挖卸载对下卧隧道的影响,提出了减小隧道位移的施工措施。
关键词：地铁隧道 基坑开挖 位移控制 深基坑开挖 隧道位移 地铁隧道 控制 开挖卸载 地铁二号线 立交工程 角度分析 施工工艺 
平行换乘车站基坑靠运营侧地下墙变形计算研究
《西部探矿工程》2005年第4期10-12,共3页王毅斌 
平行换乘车站建设中,后建车站基坑靠近在运营车站一侧地下墙变形直接影响运营车站的安全。因此如何预 测该侧地下墙的变形,以保证临近车站的安全运营,成为设计和施工中的一个重要难题。以上海建设的第一个平行换 乘地铁车站基坑...
关键词：平行换乘车站 不对称性 地层补偿原理 坑周位移场 
平行换乘车站低插入比共用地下墙基坑开挖的变形控制被引量：2
《铁道建筑技术》2005年第2期44-46,共3页王毅斌 李志高 王洪新 
上海地铁某平行换乘车站建设中,后建车站施工时由于线路限制,与已建车站共用一堵地下墙,地下墙插入比仅为0.14,远远不能满足基坑变形控制的要求,对邻近已建车站的运营安全构成极大威胁。介绍了该工程的变形控制措施,并通过现场实测数据...
关键词：变形控制 地下墙 基坑开挖 换乘车站 插入 平行 车站建设 上海地铁 运营安全 控制措施 控制效果 数据分析 现场实测 线路 
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