基于混杂系统理论的车辆自动变速仿真平台  

作　　者：文凌波[1] 徐刚 杨震 

机构地区：[1]国防科技大学指挥军官基础教育学院，湖南长沙410072 [2]总装工程兵科研一所，江苏无锡214035 [3]北京军区工程科研设计所，北京102300

出　　处：《工兵装备研究》2005年第3期50-54,共5页Engineer Equipment Research

摘　　要：电控机械式自动变速系统(AMT)的工作过程包括离合器分离、接合，选换档，油门控制等，具有混杂系统特征。在Matlab／Simulink／Stateflow的基础上建立了AMT连续／离散混杂系统状态模型，特别是分层次控制系统模型。经过与实车试验的对比，仿真模型的可靠性得到了检验，并进行了多种控制策略的对比。应用该仿真模型对开发AMT控制策略具有很好的辅助作用，可以降低开发成本、缩短开发周期。

关 键 词：自动变速系统 混杂系统 仿真 

分 类 号：U270[机械工程—车辆工程] N945.13[交通运输工程—载运工具运用工程]