信号交叉口延误计算方法的比较  

Analysis and Simulation on Signalized Intersection Delay

作　　者：陈绍宽[1] 郭谨一[1] 王璇[1] 毛保华[1] 

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院,北京100044

出　　处：《北京交通大学学报》2005年第3期77-80,共4页JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY

基　　金：教育部科学技术研究重点项目(03039);教育部重点实验室交通运输智能技术与系统开放项目(2003-02)

摘　　要：在论述控制延误、停车延误和引道延误概念和关系的基础上,着重分析了用于计算延误的调查法、分析法和仿真法,并以十字型交叉口为案例,分别使用点样本法、HCM2000法、SimTraffic5系统和VISSIM3.60系统计算交叉口延误.经分析认为,VISSIM3.60系统在交通行为描述和参数设置方面更为细致,因此更适合计算国内混和交通流条件下信号交叉口延误.This paper presents control delay, stopped delay and approach delay of a signalized intersection and analyzes their relations. It analyses survey method, analytic model and simulation model, which are used to compute the delay of an intersection. This paper computes respectively the delay of a crossed intersection through the dot-sample method, HCM2000 method, SimTraffic 5 and VISSIM 3.60. The results show that VISSIM 3.60 more fit for the intersections under mixed traffic environment in Chinese than other methods because of its detailed parameter settings.

关 键 词：交叉口延误 计算方法 信号 控制延误 停车延误 点样本法 系统计算 参数设置 行为描述 调查法 重分析 分析法 十字型 交通流 引道 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理] TN911.6[交通运输工程—道路与铁道工程]