外固定板锻压裂纹的控制  

作　　者：张忠东[1] 王延龙[2] 魏颖中[2] 

机构地区：[1]北京二七车辆厂,100072 [2]北京北方车辆集团有限公司热处理电镀公司,100072

出　　处：《机械工人（热加工）》2005年第5期77-77,82,共2页Machinist Metal Forming

摘　　要：本文分析了火车车钩缓冲器上的重要零件外固定板在锻压后产生裂纹缺陷的原因,通过缩短锻造制坯与压力成形时间,提高成形温度,改善锻件表面质量,及时在压力成形后、补渗碳前进行正火热处理,减小并消除了零件锻造与压力成形后表面张应力,减小了零件表面的开裂倾向,有效地抑制了锻造裂纹的产生,提高了产品质量。

关 键 词：固定板 压裂纹 控制 压力成形 车钩缓冲器 正火热处理 裂纹缺陷 成形时间 成形温度 表面质量 零件表面 锻造裂纹 产品质量 张应力 减小 锻压 锻件 渗碳 

分 类 号：TG316[金属学及工艺—金属压力加工]