车钩缓冲器

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8辆编组A型地铁列车车钩缓冲器选型研究被引量：2
《智慧轨道交通》2023年第2期40-44,共5页于鹏 张继尧 
本文根据8辆编组A型地铁列车的缓冲器吸能技术要求对车钩缓冲器进行了选型分析。对地铁列车常用的胶泥缓冲器、气液缓冲器、EFG3橡胶缓冲器的吸能特性、蠕变特性、重量、可维修性、适用性等各项性能参数进行了对比分析,为配置车钩方案...
关键词：8辆编组 地铁 A型车 车钩缓冲器 选型 
基于改进的Newmark-β法重载列车车钩纵向力仿真研究被引量：5
《铁道科学与工程学报》2021年第1期211-219,共9页武承龙 董昱 
国家自然科学基金地区科学基金资助项目(61763023)。
重载列车运行过程中过大的车钩纵向力一直是制约重载列车发展的瓶颈,空气制动不同步是产生列车纵向冲动的根源,导致车体挤压车钩形成车钩力。传统的经过制动特性试验采集车钩力的方法耗时耗力,为了经济地获取重载列车在不同线路上运行...
关键词：重载列车 NEWMARK-Β法 车钩缓冲器 纵向力 预测解 
地铁列车车钩分级吸能特性模拟被引量：3
《城市轨道交通研究》2020年第9期113-117,共5页李术浩 米彩盈 孙树磊 
国家重点实验室开放课题(2017ZJKF02、2017ZJKF04);国家重点研发计划项目(2018YFB1201603);四川省教育厅科技成果转化重大培育项目(18CZ0017)。
为了研究地铁列车车钩的分级吸能特性,在Matlab中建立车钩力元的Simulink模型,模拟车钩的分级吸能特性,导入UM多体动力学软件,建立了单自由度六编组车辆冲击动力学模型。参考EN 15227—2011《铁道车辆车体的耐碰撞性要求》标准^([1])和...
关键词：地铁列车 车钩缓冲器 分级吸能 连挂碰撞 联合仿真 
车钩缓冲器安装和拆卸工装的制作
《国外机车车辆工艺》2019年第6期21-25,共5页大作拓也 彭惠民(译) 唐源(校) 
自2010年投入运用的15000系车辆采用"框式"车钩,缓冲器与车钩主体分属2个部件,相互之间插入连接销进行连接,在安装和拆卸作业中,车钩使用叉车,缓冲器使用升降台,分为2次作业,而且升降台与缓冲器间的对位耗时费力。为改善该型缓冲器的拆...
关键词：15000系缓冲器 拆卸 安装用工装 应用效果 
典型线路下重载机车胶泥缓冲器泄漏故障分析
《润滑与密封》2018年第12期16-21,26,共7页张海 金希红 曾燕军 肖乾 付伟 
中车株洲电力机车有限公司科技研发项目(2017CJA002-1);中国铁路总公司科技研发项目(2015J007-C)
针对典型线路下重载机车使用的缓冲器QKX100出现的胶泥泄漏现象,使用铁科院纵向动力学计算软件进行典型线路下重载货运列车的纵向动力学计算;结合胶泥芯子的结构原理,分析钩缓系统故障产生的原因。分析结果表明:在持续的陡坡线路上,变...
关键词：重载机车 车钩缓冲器 弹性胶泥缓冲器 长陡坡线路 
上海轨道交通1号线增购车辆车钩缓冲器设计与选型被引量：1
《电力机车与城轨车辆》2018年第5期33-37,共5页帅纲要 黄豪 匡希超 
文章介绍了上海轨道交通1号线增购车辆车钩缓冲器的设计与选型。通过对车钩气液缓冲器进行结构优化以及缓冲器的合理配置,提高了车钩缓冲器的能量吸收能力,减小了车辆救援工况的车钩受力,满足了车辆碰撞能量吸收要求及车辆救援和连挂要求。
关键词：地铁车辆 车钩 缓冲器 设计 
铁道车辆车钩缓冲系统常见故障与检修
《区域治理》2018年第32期197-197,共1页闫海亮 
列车是由一节节车厢连接而成的,用于两个车厢之间连接的设备不但要考虑两个车厢连接的有效性,还需要考虑两个车厢之间的纵向冲击力.铁道车辆的车钩缓冲系统就可以达到相应的要求.车钩缓冲系统是有以下几个部分组成的,分别是由钩舌、车...
关键词：铁道车辆 车钩缓冲器 故障与检修 
电力机车弹性胶泥车钩缓冲器泄漏原因分析及改进被引量：1
《铁道技术监督》2017年第6期34-37,共4页赵建华 
介绍电力机车车钩缓冲装置的工作原理。针对洛阳机务段所用QKX100型大容量弹性胶泥缓冲器出现的胶泥泄漏现象,介绍该缓冲器的结构及局限性,从线路条件和检修方面分析泄漏的具体原因。提出在缓冲器动密封处增加一组备份密封圈的改进措施...
关键词：车钩缓冲器 弹性胶泥 泄漏 动密封 结构改进 强度评估 
东风_(12)型机车车钩缓冲器拆装工装的设计
《机电信息》2016年第36期130-131,共2页姚新丰 
介绍了一种机车车钩缓冲器拆装工装。该工装由丝杠、调整螺母定位装置、防磨套三部分组成,通过该车钩缓冲器拆装工装能够很便捷地对东风_(12)型、GK1C型、东风4型等机车的车钩缓冲器进行拆装,操作简单,在现场使用中取得了良好的效果。
关键词：东风12型机车 车钩缓冲器 拆装工装 设计 实施 应用 
CRH2型动车组前端橡胶缓冲器吸收率对车辆连挂的影响被引量：3
《轨道交通装备与技术》2015年第4期21-23,共3页郑伟 
通过对CRH2型动车组与救援机车连挂时,前端车钩缓冲器在不同吸收率下动车组车钩力、缓冲器行程和变形时间进行仿真分析,说明了动车组前端车钩缓冲器在不同吸收率情况下,仅仅改变缓冲器的变形时间,不会对动车组连挂时的车钩力和缓冲器变...
关键词：CRH2型动车组 车钩缓冲器 吸收率 连挂 
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