双车道多速车辆混合交通流元胞自动机模型的研究  

A cellular automaton model for mixing traffic in two-lane system

作　　者：郑容森[1] 谭惠丽[2] 孔令江[2] 刘慕仁[2] 

机构地区：[1]玉林师范学院物理与信息科学系,玉林537000 [2]广西师范大学物理与信息工程学院,桂林541004

出　　处：《物理学报》2005年第8期3516-3522,共7页Acta Physica Sinica

基　　金：国家自然科学基金(批准号:70371067;10362001;10347001);广西壮族自治区自然科学基金(批准号:04470307);广西壮族自治区"新世纪十百千人才工程"专项基金(批准号:2001204)资助的课题.~~

摘　　要：把NaSch模型的刹车概率分开为独立的加速和减速概率,引入转道规则,建立了双车道多速车辆的混合交通流模型.通过计算机数值模拟,得出了不同参数下混合交通的速度和流量与密度关系的基本图.结果表明,转道概率、混合比例和加减速概率对混合交通都有重要的影响,慢车的特性对混合交通起着决定性的作用.Based on the Nagel-Schrekenberg(NS) model,we present a mixing traffic flow model for a two-lane traffic system. In this model, the stochastic noise P in NS model is replaced by accelerating probability P-a and braking probability P-d. The fundamental diagrams of the mixing traffic under different conditions are given by the numerical simulations. We found that the lane-changing probability,the mixing rate and acceleration, the braking probability have a great influence on the mixing traffic flow. The slow cars have a decisive action on the mixing traffic.

关 键 词：元胞自动机模型 双车道 混合交通流 车辆 多速 计算机数值模拟 交通流模型 刹车概率 密度关系 混合比例 h模型 基本图 加减速 决定性 

分 类 号：U491.1[交通运输工程—交通运输规划与管理]