检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:苏红莲[1] 何希凡[1] 赵科社[1] 张颖[1]
机构地区:[1]中航第一飞机研究院
出 处:《民用飞机设计与研究》2005年第3期43-48,42,共7页Civil Aircraft Design & Research
摘 要:引言 飞机研制是一个复杂的系统工程,它涉及到多个学科和多个专业,一架飞机的零件数量和技术参数高达107量级.准确地掌握和控制每个零件的功能特性和物理特性,以及所依据的技术文件(设计图样、设计/试验文件、工艺文件、更改文件等)的状态,是飞机研制技术状态管理的重要内容.清晰的技术状态不仅可以为技术决策提供依据,而且还可提高飞机的设计、制造及售后服务质量,保证飞机的性能和安全,同时还可大大降低研制成本.因此,在型号研制中推广应用技术状态管理技术.不仅是现代化管理的需要,而且也是研制具有国际先进水平飞机和参与国际合作的需要.
关 键 词:技术状态管理 飞机研制 现状 设计图样 技术文件 售后服务质量 系统工程 技术参数 物理特性
分 类 号:V22[航空宇航科学与技术—飞行器设计] F273.2[经济管理—企业管理]
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