高速列车铝基复合材料制动盘及其闸片的研制  

作　　者：朱龙驹[1] 陈喜红[1] 齐斌[1] 陈振华[1] 陈刚[1] 严红革[1] 

机构地区：[1]中国南车集团株洲电力机车有限公司

出　　处：《电力机车与城轨车辆》2006年第1期1-5,共5页Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles

基　　金：国家863计划资助项目;项目编号2003AA331190

摘　　要：采用移动坩埚式喷射共沉积技术及其装置以及大型环件楔形压制致密化技术成功地制备了高速列车用Al-20%Si/SiCp复合材料制动盘,通过自行研制的MM-1000摩擦磨损试验机,探索出了与之配副的摩擦材料配方,采用共混改性及二次压制技术制备出了制动盘用半金属树脂基复合材料闸片。制动盘及其闸片进行了1:1台架实验,试验模拟轴重21t、制动最高时速200km。实验结果表明:摩擦系数基本上在0.35￣0.38之间;闸片磨耗量为0.18 g/MJ;制动曲线平稳;制动过程无火花、烟尘、气味等。表明在紧急制动(干态)、常用制动(干态)、常用制动(加水)、坡道和静摩擦等方面均达到了很好的效果,基本上达到了装车试运用的要求。

关 键 词：高速列车 制动盘 闸片 摩擦磨损 铝基复合材料 

分 类 号：U260.351[机械工程—车辆工程]