并联混合动力汽车动力分配装置的建模与仿真  

Modeling and Simulation for Power Assign Unit of Parallel Hybrid Electric Vehicle

作　　者：周春国[1] 冯莉[1] 刘凯[1] 崔亚辉[1] 

机构地区：[1]西安理工大学机械与精密仪器工程学院,陕西西安710048

出　　处：《西安理工大学学报》2006年第1期54-57,共4页Journal of Xi'an University of Technology

基　　金：陕西省自然科学研究项目(2003E223)

摘　　要：建立了并联式混合动力电动汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicles,PHEV)在混合驱动工作模式下动力分配装置的数学模型,并在Matlab/Simulink仿真平台上对此模型进行了仿真,得出了其转速特性、功率分配特性和扭矩输出特性曲线。仿真结果表明,该装置达到了低油耗、低排放和节能的目标,可为进一步研究PHEV动力匹配的优化及其整车控制提供参考。In this paper, the mathematical models under starting up with blend driving modes of the Parallel Hybrid Electric Vehicles （PHEV） power split unit are constructed. A further HEV model on the basis of Matlab/Simulink is used to output characteristic curve for various situation. T can achieve the objectives of low oil consumption, providing the references for studying the optimizati control.

关 键 词：混合动力汽车 动力分配 建模 仿真 

分 类 号：TH132.4[机械工程—机械制造及自动化]